[发明专利]车灯用热熔胶及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及热熔胶及其制备方法领域，特别涉及车灯用热熔胶及其制备方法。

背景技术

车灯用热熔胶是被一种广泛用于汽车前灯、后尾灯和防雾灯上。车灯用热熔胶要求具有较高的软化点，较强的粘结力，较好的抗震性和抗老化性。目前随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车灯具要求不断提高，使原有的热熔胶产品，如乙烯-醋酸乙烯共需物(EVA)，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)为主体的热熔胶，他的软化点低，粘接力差，开放时间短，耐老化性能差等缺点，从而难以满足汽车灯具行业的要求，达不到预效果，从而影响了汽车灯具的发展。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种具有良好的耐高低温，且具有较长施工开放时间的车灯用热熔胶。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案实现：

车灯用热熔胶，其特征在于，按重量组分计，包括如下组分：

丁基橡胶弹性体20-50

增塑剂        18-32

增粘剂        15-35

填料          12-40

抗氧剂        1-4

着色剂        2-8

优选的车灯用热熔胶，按重量组分计，包括如下组分：

丁基橡胶弹性体    39

增塑剂            25

增粘剂            18

填料              13

抗氧剂            3

着色剂            2

所述的增塑剂选用：环烷油、白矿油、固体石蜡、邻苯二甲酸二丁脂或它们的混合物中的至少一种。

所述的增粘剂选用：聚合松香、萜烯树脂或它们的混合物中的至少一种。

所述的填料选用：轻质碳酸钙或者气相白炭黑中的一种。

所述的抗氧化剂选用：双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚，四〔β-(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯或它们的复合物中的至少一种。

上述车灯用热熔胶的制造方法，由以下步骤构成：

(1)按比例精确称量上述组分，并依次将增粘剂、增塑剂、填料、抗氧化剂投入到装有丁基橡胶弹性体的搅拌反应器中；

(2)在常温常压下，每次间隔20分钟，将加入步骤(1)的组合物中，全部加入后，搅拌混合10分钟，并在温度小于50℃的条件下静置30～50分钟；

(3)往搅拌反映其中通入N₂，在温度为180℃～200℃范围内，搅拌反应5～8小时，再于常温常压下再搅拌30分钟，待完全溶解后过滤，真空消泡30分钟；

(4)将步骤(3)中得到的热熔胶加入着色剂后，通过螺杆挤出后冷却，既得所需车灯用热熔胶。

所述的步骤(2)中间断性投入增粘剂的量，其比例不限。

所述的步骤(3)中为程序升温，即在20分钟内线性均匀升至180℃～200℃范围内。

本发明采用以丁基橡胶作为主体材料，这是因为丁基橡胶聚合物分子结构中双键食量小，这种高饱和度的分子结构使其有十分优良的耐老化性，尤其是抗耐气候老化和耐热老化。它的分子链上侧基是体积小的甲基，有助于分子排列紧密，这种结构对空气，湿气的参透性极低，本发明采用的增塑剂选用环烷油、白矿油、固体石蜡、邻苯二甲酸二丁脂或它们的混合物中的至少一种，此类物质能够改善热熔胶被粘材料的表面湿润性，增粘剂对热熔胶的性能影响很大，他的选择和用量关系到热熔胶粘的牢固性及密封，若用量太少则粘不住，若用量过多，会使胶层变脆开裂，所以增粘剂的选用极其用量是本发明技术方案的重点。同时，为了提高车灯用热熔胶的热稳定性，降低收缩和热膨胀，必须增加填料，填料的加入会使热熔胶的相对密度增加，改善丁基橡胶作为主体材料的脆性，同时本发明采用的抗氧化剂极其组分能够提高热熔胶的抗氧化性能，大大增加了热熔胶的使用寿命，利用本发明提供的方法制备的车灯用热熔胶可以在环境温度达到-40℃条件下使用时不脆裂、不开裂，在150℃高温条件下不流淌，满足汽车灯具的要求。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做详细的描述。

实施例1

车灯用热熔胶，按重量组分计包括如下组分：丁基橡胶弹性体20份、增塑剂为环烷油18份、增粘剂为脂环族石油树脂15份、填料为轻质碳酸钙12份、抗氧剂为(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚1份、着色剂2份。

上述车灯用热熔胶的制造方法，由以下步骤构成：