[发明专利]一种基于射频识别的全自动收卡机及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及到一种全自动收卡机及其控制方法，具体讲是一种基于射频识别技术的收卡机，采用射频卡来记录车辆信息。

背景技术

在高速公路和停车场入口和出口处，随着无人值守自动收发卡机普及，会逐步的取代人工发卡，因为此产品能够替代人工收发卡，可为高速公路营运商节约大量运营成本，所以在未来的十年内，随着无人值守自动收发卡机的功能不断完善，性能不断提高，随着人们的生活水平提高，汽车的使用越来越普及，人工费用越来越高，高速公路的里程增加，城市停车场兴建，无人值守自动收发卡机在高速公路和停车场，同时在地铁，城市交通等领域会有很大的市场。随着人们的生活水平提高，汽车的使用越来越普及，及对通行要求的提高和科学技术的提高，高速公路方面正在推广使用RFID射频卡的不停车收费系统。目前使用的无人值守自动收卡机，它只能收取和管理非接触式IC卡，但是在以往的经验来看，大量的IC卡在发放过程或回收过程中出现的卡机情况严重，浪费了大量资金和时间对机器进行维护；由于长期拔插导致IC卡中的芯片磨损而读写失败；甚至人们粗暴拔插、或非卡物质插入卡槽而导致的设备损坏、接触不良等故障。除此之外，现有技术中所使用的发卡装置中，由于提升机构和储卡装置是分离的，设置在储卡装置内的托卡装置通过滑轮组件在提升机构与储卡装置之间上下活动，其结构为一悬臂结构，此结构就造成托卡板多发生后部下垂现象，对装置造成一定的损伤。现有技术，到目前为止还不能很好的解决上述问题，给工作中带来很大麻烦。

发明内容

本发明为解决托卡机构的稳定性、减少托卡机构损伤以及由于粗暴插卡、非卡物质插入卡槽而导致设备磨损、增加维护费用、影响工作效率的技术问题，设计了一种基于射频识别的自动收卡机，用射频卡来代替原有的非接触IC卡，相应读卡装置也用RFID读写装置来识别射频卡，同时对托卡机构重新进行设计，实现了发明目的。

本发明为实现发明目的采用的技术方案是，一种基于射频识别的全自动收卡机，结构中包括带有收卡口的外壳、定位在外壳内的机架、收卡机芯、储卡箱、到位检测机构和配套管理电路，在储卡箱内设置有与射频卡配套的托卡机构，托卡机构借助定位在机架底座总成上的驱动机构及配套升降传动机构与储卡箱实现竖直方向的滑动配合，其关键在于：上述的托卡机构的结构中包括与升降传动机构定位连接的支撑块、托卡盘、及设置在支撑块上的支撑柱，支撑柱与托卡盘滑动连接，并借助设置在支撑柱上的压簧形成缓冲结构。

本发明采用将射频卡来替代非接触IC卡，其优点在于：(1)可对RFID射频卡进行存储，读写操作，管理，避免由于长期拔插导致IC卡中的芯片磨损而读写失败，以及由于人们粗暴拔插、或非卡物质插入卡槽而导致的设备损坏、接触不良；(2)安全防冲突射频卡的序列号是唯一的，制造厂家在产品出厂前已将此序列号固化，不可更改，避免现有技术中利用芯片来制作假冒IC卡进行违法行为。(3)司机取卡后将射频卡在距离通行刷卡区10cm范围内刷卡便可前进，节省行人及工作人员的时间，避免在收费站因客流量大而堵塞交通。

本发明中托卡机构的重新构思，在原有托卡装置的基础上改为上下均可浮动，改为上下均可浮动，可自动调平，解决了托卡水平度差的缺陷。托卡装置在上升到与卡箱上盖完全接触时，托卡盘在压力作用下向下运动，由于惯性作用，支撑柱会继续上升，在压簧作用下，托卡盘自动调整水平度。托卡机构继续上升时，上浮动微调完成到位，托卡柱可以进行下浮动，既可以保证托卡机构的安全，也会起到保护电机的作用。

下面结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中托卡机构的结构示意图。

图3是本发明中收卡机芯的结构示意图。

图4是本发明中额定压力检测机构的结构示意图。

图5是图4中A-A方向剖面示意图。

1代表射频卡，2代表托卡装置，2-1代表支撑块，2-2代表支撑柱，2-3代表压簧，2-4代表托卡盘，2-5代表安装定位孔，3代表导向滚轮组，4代表储卡箱，4-1代表卡箱顶盖，5代表升降齿型带，6代表从动带轮，7代表底座总成，8代表驱动电机，9代表电机带轮，10代表齿型带，11代表传动带轮，A代表收卡机芯，A1代表撮轮组，A2代表前电机，A3代表齿型带传动副，A5代表收卡勾，A7代表后电机，A8代表前检测模块，A10代表后检测模块，A11代表光遮断块，A12代表下压片，A13代表旋转轴，A14代表弹簧，A15代表光耦模块。

具体实施方式