[发明专利]用于内燃机的发动机缸体组件

说明书

技术领域

本发明的示例性实施例涉及用于内燃机的发动机缸体组件，且尤其涉及用于引导冷却剂流的发动机缸体和挡板组件。

背景技术

用于往复式活塞内燃机的典型发动机缸体包括两个主要部分：曲轴箱部分和气缸部分。曲轴箱部分通常构造成腔室，该腔室用于支撑旋转的曲轴，而气缸部分包括整体由水套包围的气缸壁，其中发动机冷却剂在压力下循环通过该水套以从该处去除余热。当发动机冷却剂循环通过气缸水套时，其可被转向至内燃机的另一部分，诸如气缸盖，以去除额外的余热，或者其可被泵送至热交换器，在该热交换器中在冷却剂返回发动机之前从冷却剂中去除热。

在设计发动机缸体的气缸部分时要重点考虑冷却剂的有效分布和流动，以实现最大效率以及避免热不一致，该热不一致会引起缸体或气缸盖扭曲或偏斜，对内燃机造成损坏或使内燃机性能变差。从外源进入水套的冷却剂需要注意流向以确保其完全地循环通过并环绕气缸部分。

发明内容

在示例性实施例中，用于内燃机的发动机缸体组件包括气缸部分，所述气缸部分具有多个设置在其内部的气缸壁。具有相对侧壁的水套围绕该多个气缸壁延伸以限定冷却剂流路。与水套流体连通的冷却剂入口将冷却剂传送至水套，与水套流体连通的冷却剂出口将冷却剂从水套去除。相对的密封肩部从水套侧壁延伸进入水套的冷却剂流路，且纵向延伸的冷却剂挡板设置在水套中邻近密封肩部。冷却剂挡板包括挡板密封面，该密封面构造成接合相对的密封肩部以引导进入水套的冷却剂。

在另一个示例性实施例中，用于内燃机的发动机缸体组件包括上台面封闭式气缸部分，其具有设置于其内的多个气缸壁。具有相对侧壁的水套围绕多个气缸壁延伸以在气缸壁周围限定冷却剂流路。与水套流体连通的冷却剂入口将冷却剂传送至水套，与水套流体连通的冷却剂出口将冷却剂从水套去除。相对的密封肩部从水套侧壁延伸进入水套的冷却剂流路；冷却剂肩部延伸水套的高度。开口延伸通过上台面封闭式气缸部分邻近相对的密封肩部。纵向延伸的冷却剂挡板通过上台面封闭式气缸部分中的开口插入到水套中，并具有挡板密封面，该挡板密封面具有密封表面，该密封表面构造成接合相对的密封肩部以在其间限定面密封以及相对于冷却剂流关闭一部分水套并引导通过冷却剂入口进入水套的冷却剂。

本发明提供下列技术方案。

技术方案1：一种用于内燃机的发动机缸体组件，包括：

气缸部分，其具有设置在其内多个气缸壁；

水套，该水套具有相对的侧壁并围绕所述多个气缸壁延伸以限定冷却剂流路；

冷却剂入口，其与所述水套流体连通以向所述水套传送冷却剂；

冷却剂出口，其与所述水套流体连通以从所述水套去除冷却剂；

相对的密封肩部，所述密封肩部从所述水套侧壁延伸进入所述水套的所述冷却剂流路，所述密封肩部基本上延伸所述水套的高度；和

冷却剂挡板，其具有纵向延伸的密封体并设置在所述水套中邻近所述密封肩部，所述冷却剂挡板具有挡板密封面，该挡板密封面构造成接合所述相对的密封肩部并引导通过所述冷却剂入口进入所述水套的冷却剂。

技术方案2：如技术方案1所述的用于内燃机的发动机缸体组件，其中所述纵向延伸的冷却剂挡板基本上延伸所述水套的高度。

技术方案3：如技术方案1所述的用于内燃机的发动机缸体组件，其中所述纵向延伸的冷却剂挡板还包括纵向延伸的定位肋，所述定位肋从所述水套侧壁的所述相对的密封肩部之间的所述挡板密封面延伸以将所述密封表面定位成与所述水套的所述相对的密封肩部密封接合。

技术方案4：如技术方案3所述的用于内燃机的发动机缸体组件，其中所述纵向延伸的定位肋被分段，以降低所述冷却剂挡板的纵向刚性并提高所述挡板密封表面相对于所述相对的密封肩部的一致性。

技术方案5：如技术方案1所述的用于内燃机的发动机缸体组件，其中所述发动机缸体为上台面封闭的设计，其具有延伸进入所述水套靠近所述相对的密封肩部处的开口，所述冷却剂挡板通过所述开口插入所述水套。

技术方案6：如技术方案5所述的用于内燃机的发动机缸体组件，其中所述冷却剂挡板还包括设置在其上端并从其向外延伸的柔性保持件，其中所述柔性保持件构造成压缩抵靠所述纵向延伸的密封体以便所述冷却剂挡板插入所述开口并在插入到所述水套之后接合所述发动机缸体上台面的下部或唇部。

技术方案7：如技术方案6所述的用于内燃机的发动机缸体组件，其中所述柔性保持件相对于所述发动机缸体上台面的所述下部或唇部施加偏压力，以推动所述纵向延伸的密封体与所述气缸盖水套的所述密封肩部密封接合。