[发明专利]电动车能源控制系统无效
申请号: | 201110052266.7 | 申请日: | 2011-03-04 |
公开(公告)号: | CN102655334A | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 蓝柯 | 申请(专利权)人: | 苏州益高电动车辆制造有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 杨林洁 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 能源 控制系统 | ||
1.一种电动车能源控制系统,其包括相互串联的若干蓄电池、可对蓄电池充电的充电电路,其特征在于:还包括连接至充电电路的充电控制模块及用以监测每一个蓄电池的检测模块。
2.如权利要求1所述的电动车能源控制系统,其特征在于:所述充电电路包括可对蓄电池充电的太阳能电池及连接蓄电池与太阳能电池板的太阳能充电电路,太阳能充电电路另一端连接至充电控制模块,所述太阳能电池板通过太阳能充电电路对蓄电池进行充电。
3.如权利要求2所述的电动车能源控制系统,其特征在于:所述充电电路包括连接蓄电池的市电充电机,市电充电机另一端连接充电控制模块,所述充电控制模块用以控制太阳能电池板对蓄电池的充电及市电对蓄电池的充电。
4.如权利要求1所述的电动车能源控制系统,其特征在于:所述检测模块包括用以实时监测每一个蓄电池电压的电压检测模块。
5.如权利要求1所述的电动车能源控制系统,其特征在于:所述检测模块包括用以实时监测蓄电池电流的电流检测模块。
6.如权利要求1所述的电动车能源控制系统,其特征在于:所述检测模块包括用以实时监测每一个蓄电池温度的温度检测模块。
7.如权利要求1所述的电动车能源控制系统,其特征在于:所述检测模块包括用以检测电动车的绝缘性的绝缘检测模块。
8.如权利要求1所述的电动车能源控制系统,其特征在于:还包括均衡模块,用以对每一个蓄电池进行均衡的充电及放电。
9.如权利要求1所述的电动车能源控制系统,其特征在于:包括中央处理模块,检测模块所监测到的每一个蓄电池信号均被传输给中央处理模块;所述中央处理模块对所采集的信号进行处理,发出命令,并通过充电控制模块控制蓄电池的充电状态。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州益高电动车辆制造有限公司,未经苏州益高电动车辆制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110052266.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。