[发明专利]飞机氮气灭火设备

说明书

技术领域

本发明涉及到部队装备，战斗中飞机中弹起火可自救，不用跳伞，灭火后可继续战斗。既能灭飞机仓内之火，又能灭仓外火，还能灭森林火灾与高层建筑火，使起火不成灾。

飞机上安装上此氮气灭火设备，就比现在装备消防车快百倍的速度，灭火能力增加千倍，森林救火无道路，消防车上不去，万名武警爬上去也无用，靠不近火源、上千度高温，人体极限受不了。森林，与高层建筑，火灾扑救是中国、世界难题。

社会发展快，世界高层建筑越来越多，只有组建空中消防队，用飞机进行空中立体灭火，才是解决这一难题的唯一办法。

用水灭火以落后时代发展，太原始，水灭火已是超期服役，弊大于利，水资源又短缺，水枪射程不到20米，水对碳氢化合物、油类，线路灭火更是无能为力，水中含氧，有时还起到助燃作用。用水灭火对物品破坏性极大，火未烧到的物品，让水泡到，特别是档案室、图书馆、文物类。

发明内容

我所发明的飞机氮气灭火设备，可根据飞机仓内空间面积设计储槽灭火设备，尺寸，形状，最好是在飞机制造厂安装。

飞机氮气灭火设备储槽用多层绝热装置，内层用特殊钢板，打磨抛光，夹层设绝热处理，外层用铝箔多层缠绕，卧式、立式、槽式多种。飞机氮气灭火设备是由储槽、控制阀、超低温泵、电控阀门、绝热管路、喷嘴蒸发器、联动控制器、灭火控制盘、绝热管道组成。储槽连接放液阀在连接蒸发器，能通过回气管道、氮气回到储槽内产生压力，金属软管连通喷枪实施救火。

储槽顶面装安全阀、放空阀、压力表、液面计、真空表，储槽一端下部连接蒸发器，另一端连接进液阀。

进液时先打开放气阀门，再开起进液阀门进行充装，当放气阀流液时停止装液，关闭进液阀门。灭火时提前15秒打开蒸发器阀门，使储槽中液体流出，气化后从上部回到储槽自产正压，打开出液阀门起动液氮泵，通过软管、喷头进行外部灭火。如飞机仓内在适当位子安装几个喷头，用管路连接几个电控阀门，飞机仓内按1、2、3、4、5顺序排放，如3号位起火3号控制电键，就自动开起，放液阀电键进行自动起动，把氮气输送到火场。

灭火喷出压力不够时，可开起液氮泵，扬程达80米。灭火剂氮气迅速降低温度与空气中氧含量，使火迅速熄灭，达到火不成灾目地。本发明优点是：结构简单，不导电，不影响飞机飞行，无毒无味，纯天然洁净灭火剂，无化学合成，灭火迅速，不留痕迹，不损害任何物品，灭火后又回到空气中去，灭森林大火，顺风向效果更佳。

绝热管中需要弯曲或移动部分可采用金属软管，按飞机离火场时的高度降下金属软管救森林大火。救高层建筑火时放金属软管同时放下云梯，便于空中消防员站在云梯上救火。创世界之先例，跨越式科学发展。我们的先祖发明汉字氮就已想到氮气能灭炎炎大火。

该氮气灭火设备所有阀门均系电动自控阀门。

低温液体泵必须达到以下技术指标：

介质温度    -196℃

进口压力    0.2-0.65MPa

出口压力    1.0-1.45MPa

系统预冷时间≤15秒

灭火喷嘴分几种：直流式，喷淋式，旋转式，直流式，可按用户需求定向。

附图说明

结合附图对本发明进一步说明

图1电动控制系统灭火结构示意图

图2控制程序图

图3控制系统电路图

图4超低温泵电动阀门电路图

图中1-储槽  2-充液阀门  3-超低温液体泵  4-绝热管  5-喷嘴6-联动控制器  7-灭火控制盘  8-进液管  9-氮气回管  10-放空阀  11-蒸发器  12-放液阀门  13-显示系统  14-液位计  15-安全阀16-CRT  17-电路  18-Bha保护区  19-ZK真空表