[发明专利]用于汽车的装配单元和为装配单元建立基准位置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的装配单元和一种用于为装配单元建立基准位置的方法。装配单元包括一个车辆白车身在两个纵梁的前部区域之间的车身前端。

背景技术

专利申请公开说明书DE 102004011523A1公开了一种已知的用于汽车车身前端的装配单元，其中，这种已知的装配单元设置用于装入白车身中。在此，这种已知的装配单元在汽车车身前端中用于容纳构件，其中，借助已知的装配单元可以降低制造成本和维护花费。为此，已知的装配单元在分隔发动机舱和客舱的车厢前围板或发动机舱舱壁之前布置在发动机舱内。此后在发动机舱区域内安装其它白车身部件，直至将白车身的汽车车身前端的主要部件例如发动机罩、挡泥板、车灯支架和其它部分在上漆之前并且为了上漆配合准确地装配完毕。

为了在上漆前的白车身最终装配时补偿先前遵循的公差链的累计公差，通过相应可再调整的连接元件安装主要部件。这种可再调整的连接元件可以是用于补偿通过白车身的公差链累计的单个部件公差的多维再调整孔中的深孔螺栓、深孔弹簧夹头或夹紧盘连接。这具有的缺点是，一方面待补偿的偏差包括非常大的尺寸，另一方面车辆车身前端主要部件的安装成本昂贵。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，为汽车车身前端的装配单元创造新的零误差位置，这些位置简化了汽车车身前端的装配并且成本较低廉。

该技术问题按本发明通过一种用于汽车的装配单元和一种用于为装配单元建立基准位置的方法解决。该装配单元包括一个车辆白车身在两个纵梁的前部区域之间的车身前端，并且其中，所述装配单元相对于基准位置进行安装，并且所述基准位置布置在安装座上，并且其中，所述安装座布置并固定在一个预安装于工具板上的组件的两个竖直支柱上，所述竖直支柱布置在发动机舱两侧并位于每个纵梁的前端部上。

在这种上下文关系中，车辆白车身理解为带有安装的车辆车身前端的、为上漆准备的车辆白车身，该车辆车身前端基本上由主要部件诸如发动机罩、前挡泥板、灯罩和之上固定有主要部件的普通安装部件构成，其中，发动机和车轴以及排气装置尚未安装。

按本发明的装配单元的优点是，在安装具有基准位置的安装座时通过新的基准位置补偿已在预安装于工具板上的组件中出现的公差。通过安装座的新基准位置提前中断了白车身的汽车车身前端现存的公差链。以有利的方式为车辆白车身的汽车车身前端的最终装配建立了新的参考点，使得在安装汽车车身前端的主要部件如发动机罩、挡泥板和灯罩以及之上固定有主要部件的普通安装部件时不用对主要部件进行昂贵费时的再调整。

作为新的基准位置在每个安装座上设置至少一个配合孔。该配合孔实际上构成公差链的新开始，但由于欠缺的、待安装的部件较少，该公差链较短并且因此尺寸偏差较小，因此直接参照该基准位置安装的主要部件不需要进行再调整。

每个安装座中的配合孔可以用作视觉基准位置或机械基准位置。

对于机械基准位置，要么采用带有与配合孔匹配的相应定位销的量规，要么在制造中为机器人手臂配备相应的定位销，使得可以参照定位销的位置精确地进行装配单元部件的安装。

对于配合孔的视觉应用，例如在机器人手臂上设置相应的光学传感器，该光学传感器参照配合孔将待装配的部件安装在已预安装的组件上。

此外，相对于基准位置为每个灯罩在安装座上设置一个安装板。该安装板也可以与相应的伺服电机连接，其中，该伺服电机可以根据例如转弯行驶时的转向偏角(Lenkungseinschlag)翻转灯罩。因此，用于每个灯罩的安装板可以为相应繁琐的运动而构造地非常复杂，以便例如在弯道中根据转向偏角追踪导引车灯光线。

通过新的基准位置也简化了例如用于发动机罩的铰链的精确定位，同时可以通过减少重量明显简化用于发动机罩的铰链，因为可以省去与深孔或尺寸过大的调整孔共同作用的、可再调整的连接元件，例如螺栓。

对于挡泥板支架来说同理，它们可以为了前挡泥板与安装座基准位置相隔一个确定距离地固定在预安装于工具板上的组件上。通过新的基准位置配合准确地确保了这种固定。

此外规定，纵梁的前端部通过布置在前方的下部横梁结构相连。在此，该连接已属于工具板上的预安装组件，这具有的优点是，在新的基准点通过安装座安装在竖直支柱上之前，就已经确定并且固定了纵梁前端部的间距，因此可以通过新的基准位置参照车辆宽度方面并且因此参照纵梁相互间距完全补偿制造公差。