[发明专利]电动车打气泵系统控制方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动车打气泵系统控制方法和装置。

背景技术

汽车的刹车系统、空气悬挂系统、自动开关门装置等均可能会用到压缩空气作为动力。现有电动车辆较多采用螺杆压缩原理的打气泵，在这种打气泵内，润滑油和被压缩的空气处于同一腔体内，如果润滑油温度较低，空气内的水分就会不断混合到润滑油中，使润滑油乳化而失去润滑作用。因此必须采取措施使油温升高，进而排除水分或保持高油温以避免水分进入润滑油中。

图1显示了现有的电动车打气泵系统的逻辑原理图。如图1所示，当电机M运转且卸载阀V断开(即不工作)时，打气泵向电动车储气罐正常输出压缩空气。当打气泵系统冷态启动时，油温较低，此时打气泵润滑油温度检测开关ST闭合，打气泵输出口压力检测开关SP1断开，车载储气罐上安装的压力检测开关SP2闭合，打气泵正常输出压缩空气。随着输出压力的上升，达到打气泵输出口压力检测开关SP1的设定值使其闭合，卸载阀V工作，气泵进入空转升温状态，此时车载系统的气压尚未达到正常工作状态。随着打气泵内润滑油温度的升高，达到ST的设定值使其断开，进而卸载阀V断开，打气泵重新开始输出压缩空气。随着输出压力的进一步升高，达到SP2的设定值并使其断开，电机M停止运转，打气泵停机。

打气泵停机后，随着车辆运行，打气泵内润滑油温度降低，储气罐内压力下降，低于SP2设定值并使其闭合后，M重新运转，带动打气泵工作，此时SP1仍处于闭合状态，如果ST检测到润滑油温度降到设定值以下而处于闭合状态，则卸载阀V工作，打气泵处于卸载运转状态，知道ST再度断开后打气泵才正常输出压缩空气。当输出气压持续上升使SP2断开，打气泵再度停止运转，如此循环。

综上所述，现有打气泵系统仅仅考虑了在油温达到较高的状态后才进入正常工作状态，这样，当环境温度较低时，车辆打气泵启动后需要等待一段较长时间，另外车辆运行时，气泵系统长期维持较高的油温，增加了车辆能源消耗。因此，亟待提供一种电动车打气泵系统控制方法和装置以克服上述缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种电动车打气泵系统控制方法和装置，其可以有效缩短电动车冷启动时间。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车打气泵系统控制方法，其包括检测所述电动车储气罐内压力，若所述电动车储气罐内压力小于预设压力值，则启动电机并断开卸载阀，以使打气泵向电动车储气罐输出压缩空气，若电动车储气罐内压力达到预设压力值，则打开卸载阀，以使打气泵空转运行，升高润滑油油温；及检测所述润滑油油温，若所述润滑油油温达到设定值，则断开卸载阀并根据所述电动车储气罐内压力决定电机的启停。

与现有技术相比，本发明的电动车打气泵系统控制方法优先满足电动车用气要求，不因为单纯升温而等待，从而可以缩短电动车冷启动的时间。

优选地，所述若电动车储气罐内压力达到预设压力值，则打开卸载阀，以使打气泵空转运行，升高润滑油油温的步骤具体包括：当电动车储气罐内压力达到预设压力值后，仅在预定时间内打开卸载阀，以使打气泵空转运行，升高润滑油油温。打气泵仅在预定时间内空转运行，而在其它时间内为处于节能运行状态，通过设定合理的时间，既可以保证润滑油温度，排除润滑油内积累的水分，还可以有效降低打气泵系统的能源消耗，同时保证可靠性和节能的要求。

优选地，所述电动车打气泵系统控制方法还包括检测打气泵输出口压力，若所述打气泵输出口压力达到安全值，则停止电机并打开卸载阀，以确保打气泵系统的安全。

本发明还提供了一种电动车打气泵系统控制装置，其包括：

打气泵储气罐压力检测单元，用于检测所述电动车储气罐内压力；

润滑油温度检测单元，用于检测所述润滑油油温；和

控制单元，用于当所述打气泵储气罐压力检测单元检测到的电动车储气罐内压力小于预设压力值时，启动电机并断开卸载阀，以使打气泵向电动车储气罐输出压缩空气，而当电动车储气罐内压力达到预设压力值时，打开卸载阀，以使打气泵空转运行，升高润滑油油温，所述控制单元还用于当所述润滑油油温检测单元检测到润滑油油温达到设定值时，断开卸载阀并根据所述电动车储气罐内压力决定电机的启停。

优选地，所述电动车打气泵系统控制装置还包括：定时控制单元，用于当所述打气泵储气罐压力检测单元检测到所述电动车储气罐内压力达到预设压力值时，控制所述卸载阀仅在预定时间内打开。