[发明专利]用于内燃机的燃料供应控制装置和燃料蒸汽处理方法有效
申请号: | 201110066817.5 | 申请日: | 2011-03-18 |
公开(公告)号: | CN102192021A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 猿渡匡行 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F02D41/04 | 分类号: | F02D41/04;F02D41/22;F02M37/08 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 燃料 供应 控制 装置 蒸汽 处理 方法 | ||
1.一种用于内燃机的燃料供应控制装置,该燃料供应控制装置输入用于对燃料泵排出的燃料的压力进行检测的燃料压力传感器的输出信号,并且计算使得燃料压力接近目标值的燃料泵操作变量,输出计算出的操作变量,
所述燃料供应控制装置的特征在于,该燃料供应控制装置基于所述输出信号计算燃料压力的状态量,并且
该燃料供应控制装置通过将阈值和所述状态量进行比较而确定是否产生了燃料蒸汽。
2.根据权利要求1所述的用于内燃机的燃料供应控制装置,其特征在于,当产生了燃料蒸汽时,所述燃料供应控制装置将所述目标值变为更高值。
3.根据权利要求2所述的用于内燃机的燃料供应控制装置,其特征在于,所述燃料供应控制装置通过以下方式改变所述目标值:基于燃料温度、发动机温度、燃料特性和燃料箱中的压力中的至少一种可变地设定所述目标值的改变幅度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于内燃机的燃料供应控制装置,其特征在于,所述燃料供应控制装置通过以下方式计算所述状态量:将所述燃料压力计算为所述状态量,并且
当所述燃料压力低于第一阈值时,所述燃料供应控制装置确定产生了燃料蒸汽。
5.根据权利要求4所述的用于内燃机的燃料供应控制装置,其特征在于,当所述操作变量沿着使所述燃料压力增加的方向改变时,所述燃料供应控制装置将所述第一阈值变为更高值。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的用于内燃机的燃料供应控制装置,其特征在于,所述燃料供应控制装置通过以下方式计算所述状态量:将所述燃料压力的幅值计算为所述状态量,并且
当所述燃料压力的幅值大于第二阈值时,所述燃料供应控制装置确定产生了燃料蒸汽。
7.根据权利要求6所述的用于内燃机的燃料供应控制装置,其特征在于,随着燃料压力的增加,所述燃料供应控制装置将所述第二阈值变为更高值。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的用于内燃机的燃料供应控制装置,其特征在于,所述燃料供应控制装置将所述燃料压力和所述燃料压力的幅值计算为所述状态量,
当所述燃料压力低于第一阈值时,所述燃料供应控制装置确定产生了燃料蒸汽,并且
当所述燃料压力的幅值大于第二阈值时,所述燃料供应控制装置确定产生了燃料蒸汽。
9.一种用于内燃机的燃料供应控制装置中的燃料蒸汽处理方法,所述燃料供应控制装置输入用于对燃料泵排出的燃料压力进行检测的燃料压力传感器的输出信号,并且计算使得燃料压力接近目标值的燃料泵操作变量,输出所述操作变量,所述燃料蒸汽处理方法的特征在于包括以下步骤:
基于所述输出信号计算燃料压力的状态量,并且
通过将阈值和所述状态量进行比较而确定是否产生了燃料蒸汽。
10.根据权利要求9所述的用于内燃机的燃料供应控制装置中的燃料蒸汽处理方法,其特征在于,该方法还包括当产生了燃料蒸汽时将所述目标值变为更高值的步骤。
11.根据权利要求10所述的用于内燃机的燃料供应控制装置中的燃料蒸汽处理方法,其特征在于,改变所述目标值的步骤包括以下步骤:基于燃料温度、发动机温度、燃料特性和燃料箱中的压力中的至少一种可变地设定所述目标值的改变幅度。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的用于内燃机的燃料供应控制装置中的燃料蒸汽处理方法,其特征在于,计算所述状态量的步骤将所述燃料压力计算为所述状态量,并且
当所述燃料压力低于第一阈值时,确定是否产生了燃料蒸汽的步骤确定产生了燃料蒸汽。
13.根据权利要求12所述的用于内燃机的燃料供应控制装置中的燃料蒸汽处理方法,其特征在于,该方法还包括以下步骤:当所述操作变量沿着使所述燃料压力增加的方向改变时,将所述第一阈值变为更高值。
14.根据权利要求9至11中任一项所述的用于内燃机的燃料供应控制装置中的燃料蒸汽处理方法,其特征在于,计算所述状态量的步骤将所述燃料压力的幅值计算为所述状态量,并且
当所述燃料压力的幅值大于第二阈值时,确定是否产生了燃料蒸汽的步骤确定产生了燃料蒸汽。
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