[发明专利]车辆的内饰结构有效
申请号: | 201110071627.2 | 申请日: | 2011-03-17 |
公开(公告)号: | CN102205827A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 松田诗织;山西光敏;松田博之;西村圭史 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B60R21/214 | 分类号: | B60R21/214;B60R21/23 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 结构 | ||
技术领域
本发明涉及具备帘式气囊装置的车辆的内饰结构。
背景技术
以往已知有例如日本专利公开公报特开2004-314786号中所记载的设置有帘式气囊装置的车辆的内饰结构。帘式气囊装置是用于在车辆发生侧面碰撞时保护就座在前座椅及后座椅上的乘员的装置。帘式气囊装置以覆盖车辆侧窗的方式膨胀展开。
为了在上述那样的车辆的内饰结构中更切实地保护乘员,较为理想的是将帘式气囊的车辆前后方向的长度设定得更长。
为使帘式气囊的车辆前后方向的长度设定得更长,有必要将帘式气囊的车辆后侧端部进一步设置到车辆更后侧,或者将帘式气囊的车辆后侧端部设置在质地比较硬的后柱内部。但是,当帘式气囊的车辆后侧端部进一步设置到车辆更后侧时,气囊的后端部会与头部碰撞防护件等冲击吸收部件发生干涉。所述冲击吸收部件设置在后柱装饰件的上方,用于在侧面碰撞时保护乘员的头部。另一方面,当帘式气囊的车辆后侧端部设置在后柱内部时,帘式气囊需要在使硬质的后柱变形的同时膨胀展开,这将会导致膨胀展开性能下降。
发明内容
本发明的目的在于提供一种既可确保帘式气囊的车辆前后方向的长度又可使帘式气囊顺利地膨胀展开的车辆的内饰结构。
为达到上述目的,本发明以如下结构为特征。
本发明的车辆的内饰结构包括:车顶装饰件,覆盖车室的顶部;柱装饰件,由比所述车顶装饰件硬质的合成树脂材料形成,并且以设置在所述车顶装饰件下方的状态覆盖车辆的柱;冲击吸收部件,以设置在所述车顶装饰件中位于所述柱装饰件上方的部分的内侧的状态安装在车身上;帘式气囊装置,具有以沿车辆的前后方向延伸的状态收纳在所述车顶装饰件的上方的帘式气囊以及对该帘式气囊供应使该帘式气囊膨胀展开的气体的充气机;其中,所述帘式气囊在收纳状态下具有基于该帘式气囊的车辆后侧端部被折弯向车辆前侧而形成的折弯部,并且具有导入来自所述充气机的气体的气体导入部,所述气体导入部位于比所述折弯部更靠车辆前侧的位置,所述冲击吸收部件被所述帘式气囊的所述折弯部从车辆前侧插入内部,并且具备在该插入的状态下保持所述帘式气囊的所述折弯部的保持结构。
根据该结构,由于通过帘式气囊的车辆后侧端部折弯向车辆前侧而形成折弯部,因此,膨胀展开状态的帘式气囊的车辆前后方向的长度可长于收纳状态下的长度,即,可以增长帘式气囊的长度。此外,帘式气囊的折弯部由设置在柱装饰件上方的冲击吸收部件稳定地保持。尤其,保持结构稳定地保持从车辆前侧插入到冲击吸收部件内侧的折弯部。
此外,本发明中,在通过所述保持结构保持帘式气囊的状态下,气体从比折弯部更处于车辆前侧的气体导入部供应到帘式气囊内。因此,帘式气囊从气体导入部附近开始膨胀展开。于是,基于气体导入口附近的帘式气囊的膨胀展开,该帘式气囊的车辆后侧端部近傍从冲击吸收部件的保持结构内被拉向车辆前侧。因此,帘式气囊可不受冲击吸收部件阻碍地容易地膨胀展开。此外,由于包含所述车辆后侧端部的帘式气囊整体收容在质地较软的车顶装饰件的上方,因此,帘式气囊可容易地膨胀展开。即,帘式气囊的展开性能得以确保。
本发明中,较为理想的是,所述帘式气囊的所述折弯部以该帘式气囊的所述车辆后侧端部折弯在上方的状态来形成。
通过采用该结构,冲击吸收部件能够将帘式气囊的折弯部与该帘式气囊中处于该折弯部车辆前侧的一部分以相互重叠的状态予以保持。因此,可防止冲击吸收部件的车宽方向的厚度变大。此外,由于折弯部与位于帘式气囊的车辆后侧端部的车辆前侧的帘式气囊的一部分为在上下方向上重叠的状态,因此可防止在帘式气囊膨胀展开时该帘式气囊的车辆后侧端部钩挂在冲击吸收部件上。
本发明中,较为理想的是还包括:连结部件,连结所述帘式气囊与车身;其中,所述连结部件的一端固定在所述帘式气囊上的所述折弯部或该折弯部近傍,所述连结部件的另一端固定在所述柱上,所述连结部件在帘式气囊膨胀展开时在车辆前后方向上拉住该帘式气囊。
通过采用该结构,连结部件可连结帘式气囊与车身并且在车辆的前后方向上拉住帘式气囊。因此,在帘式气囊膨胀展开时,可恰当地维持帘式气囊的位置及形状。
本发明中,较为理想实施的是,所述冲击吸收部件包括在所述帘式气囊膨胀展开时限制所述连结部件向车室内侧移动的限制部件。
通过采用该结构,在帘式气囊膨胀展开时,连结部件向车室侧的移动受到限制部的限制,因此,在帘式气囊膨胀展开时,可恰当地维持帘式气囊的位置及形状。
附图说明
图1是具有本发明的实施方式所涉及的内饰结构的车室的侧视图。
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