[发明专利]油滤清装置及油底壳有效
申请号: | 201110075804.4 | 申请日: | 2011-03-28 |
公开(公告)号: | CN102207013A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 榎田智志 | 申请(专利权)人: | 大协西川株式会社 |
主分类号: | F01M11/03 | 分类号: | F01M11/03;F01M11/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滤清 装置 油底壳 | ||
1.一种油滤清装置,该油滤清装置配置在对在动力装置内循环的油进行贮存的油底壳主体内,构成为对已贮存在该油底壳主体内的油进行过滤,并将已过滤的油供向所述动力装置,其特征在于:
所述油滤清装置包括:
承油部,用来从下方承接在所述动力装置内循环后返回来的回油,
油流通管部,用所述承油部已承接的油导入该油流通管部内,以及
滤清器,配置在所述油流通管部的内部,用来对流经该油流通管部的油进行过滤;
在所述油流通管部的比所述滤清器还靠近上游的上游侧,在比已贮存在所述油底壳主体内的油的油面还靠近下方的位置上设置有用来使该油流通管部吸入油的吸油部;
所述油流通管部的下游部与所述动力装置所具有的吸油部分相连接。
2.根据权利要求1所述的油滤清装置,其特征在于:
所述吸油部具有面积比所述油流通管部的上游侧的剖面面积小的开口部。
3.根据权利要求1所述的油滤清装置,其特征在于:
所述油流通管部是组合第一部件和第二部件而构成的;
所述吸油部是形成在所述第一部件与所述第二部件之间的缝隙;
所述缝隙的面积比所述油流通管部的上游侧的剖面面积小。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的油滤清装置,其特征在于:
在所述承油部形成有第一连通部和第二连通部,该第一连通部与所述油流通管部的上游端连通,该第二连通部贯穿该承油部,并与所述油底壳主体内的比所述承油部还靠近下方的空间连通,并且在所述承油部设置有打开、关闭至少所述第二连通部的开闭机构;
所述开闭机构构成为:当油温状态在规定温度以上时打开所述第二连通部。
5.根据权利要求4所述的油滤清装置,其特征在于:
所述开闭机构包括阀部件和驱动装置,该阀部件打开、关闭所述第一连通部及所述第二连通部,该驱动装置驱动该阀部件;
当油温状态低于规定温度时,所述驱动装置使所述阀部件进行打开所述第一连通部且关闭所述第二连通部的工作,另一方面,当油温状态在规定温度以上时,所述驱动装置使所述阀部件进行关闭所述第一连通部且打开所述第二连通部的工作。
6.根据权利要求4所述的油滤清装置,其特征在于:
所述开闭机构包括第一阀部件、第二阀部件及驱动装置,该第一阀部件打开、关闭所述第一连通部,该第二阀部件打开、关闭所述第二连通部,该驱动装置驱动所述第一阀部件及所述第二阀部件;
当油温状态低于规定温度时,所述驱动装置使所述第一阀部件进行打开所述第一连通部的工作,并使所述第二阀部件进行关闭所述第二连通部的工作,另一方面,当油温状态在规定温度以上时,所述驱动装置使所述第一阀部件进行关闭所述第一连通部的工作,并使所述第二阀部件进行打开所述第二连通部的工作。
7.根据权利要求4所述的油滤清装置,其特征在于:
所述开闭机构包括阀部件和驱动装置,该阀部件包括打开、关闭所述第一连通部的第一阀体以及打开、关闭所述第二连通部的第二阀体,所述第一阀体和所述第二阀体形成为一体,该驱动装置驱动该阀部件;
当油温状态低于规定温度时,所述驱动装置使所述阀部件进行用所述第一阀体打开所述第一连通部并且用所述第二阀体关闭所述第二连通部的工作,另一方面,当油温状态在规定温度以上时,所述驱动装置使所述阀部件进行用所述第一阀体关闭所述第一连通部并且用所述第二阀体打开所述第二连通部的工作。
8.一种油底壳,该油底壳包括油底壳主体和油滤清装置,该油底壳主体对在动力装置内循环的油进行贮存,该油滤清装置配置在所述油底壳主体内,构成为对已贮存在该油底壳主体内的油进行过滤,并将已过滤的油供向所述动力装置,其特征在于:
所述油滤清装置包括承油部、油流通管部及滤清器,该承油部用来从下方承接在所述动力装置内循环后返回来的回油,用所述承油部已承接的油导入该油流通管部内,该滤清器配置在所述油流通管部的内部,用来对流经该油流通管部的油进行过滤;
在所述油流通管部的比所述滤清器还靠近上游的上游侧,在比已贮存在所述油底壳主体内的油的油面还靠近下方的位置上设置有用来使该油流通管部吸入油的吸油部;
所述油流通管部的下游部与所述动力装置所具有的吸油部分相连接。
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