[发明专利]用于车辆的可动格栅风门无效
申请号: | 201110076356.X | 申请日: | 2011-03-23 |
公开(公告)号: | CN102198793A | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 堀健二;浅野喜正;西川增美 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;吴焕芳 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 格栅 风门 | ||
1.一种用于车辆的可动格栅风门,其包括:
第一翅片(11),其适于设置在格栅开口部(6)处,外界空气经所述格栅开口部(6)被吸入;
第二翅片(13),其适于设置在所述格栅开口部(6)处并且布置为与所述第一翅片(11)平行;以及
致动装置(15),其用于对所述第一翅片(11)和所述第二翅片(13)进行致动从而打开或关闭所述格栅开口部(6),
所述致动装置(15)包括:第一输出轴(18),其布置于所述第一翅片(11)的转动轴线上;第二输出轴(19),其在所述第二翅片(13)的转动轴线上布置成在与所述第一输出轴(18)的转动相反的方向上进行转动;以及驱动源(30),其用于将驱动力施加至所述第一输出轴(18)和所述第二输出轴(19)。
2.如权利要求1所述的用于车辆的可动格栅风门,其中,所述第一翅片(11)和所述第二翅片(13)以所述第一翅片(11)的一端沿着第一轨迹(25)行进而所述第二翅片(13)的一端沿着与所述第一轨迹(25)相对称的第二轨迹(26)行进的方式同时进行运动,并且当所述第一翅片(11)和所述第二翅片(13)受到致动从而完全打开所述格栅开口部(6)时,所述第一翅片(11)和所述第二翅片(13)以所述第一翅片(11)面对所述第二翅片(13)的方式布置。
3.如权利要求1或2所述的用于车辆的可动格栅风门,其中,所述第一输出轴(18)包括第一齿轮(37),而所述第二输出轴(19)包括与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮(38)。
4.如权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的可动格栅风门,其中,来自所述驱动源(30)的驱动力传递至所述第一输出轴(18),而传递至所述第一输出轴(18)的驱动力进一步传递至所述第二输出轴(19)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的用于车辆的可动格栅风门,包括两个所述第一翅片(11)和两个所述第二翅片(13),其中,所述第一翅片(11)中的一个在所述致动装置(15)的沿所述第一输出轴(18)的轴向方向的一侧布置于所述第一输出轴(18)的轴线上,所述第一翅片(11)中的另一个在所述致动装置(15)的沿所述第一输出轴(18)的所述轴向方向的另一侧布置于所述第一输出轴(18)的轴线上,所述第二翅片(13)中的一个在所述致动装置(15)的沿所述第二输出轴(19)的轴向方向的一侧布置于所述第二输出轴(19)的轴线上,而所述第二翅片(13)中的另一个在所述致动装置(15)的沿所述第二输出轴(19)的轴向方向的另一侧布置于所述第二输出轴(19)的轴线上。
6.如权利要求3所述的用于车辆的可动格栅风门,其中,具有两个彼此平行的平面的第一凹入部(41)形成于所述第一齿轮(37)的端部处,具有两个彼此平行的平面的第二凹入部(42)形成于所述第二齿轮(38)的端部处,具有两个彼此平行的平面的第一凸出部形成于所述第一翅片(11)的端部(21)处,而具有两个彼此平行的平面的第二凸出部形成于所述第二翅片(13)的端部(23)处,并且其中,所述第一翅片(11)附连于所述第一齿轮(37)从而以所述第一凹入部(41)装配于所述第一凸出部的方式一体地进行转动,而所述第二翅片(13)附连于所述第二齿轮(38)从而以所述第二凹入部(42)装配于所述第二凸出部的方式一体地进行转动。
7.如权利要求1所述的用于车辆的可动格栅风门,其中,所述格栅开口部(6)包括适于由所述第一翅片(11)打开或关闭的第一开口部和适于由所述第二翅片(13)打开或关闭的第二开口部。
8.如权利要求7所述的可动格栅风门,其中,所述第一开口部和所述第二开口部沿车辆的竖直方向布置。
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