[发明专利]一种磁处理装置

说明书

所属领域

本发明涉及工业、化工、医学、生活等领域，特别是涉及一种以汽、柴油 作为燃料的内燃机、燃油锅炉等的磁化节油装置。

背景技术

应用磁化技术作为汽、柴油燃料内燃机或者燃油锅炉等领域的节油装置， 已经有不少现有技术公开。比如中国专利CN00207545.8就公开了一种机动车节 油器。该节油器由夹持在机动车进油管两侧、相互平行的条形磁钢组成。其缺 点是该实用新型没有考虑到磁场对燃油作用的强度，只是燃油经过了一定强度 的磁场而已。还有一些磁化节油技术是由两个圆形磁柱形成的过油间隙磁腔进 行处理燃油，都是利用了磁体的平面磁场进行磁化处理，没有考虑到燃油过油 量的细小变化，也没有考虑到磁体平面每个点的磁场强度是不尽相同的。

发明内容

为了克服现有技术中磁场利用不合理，磁场强度作用于流体物质不一致， 导致磁化不完全，在短时间内恢复了原有形态的缺陷，本发明提供了一种主要 用于内燃机磁化节油装置，弥补了这些缺陷，充分利用了两个矩形磁体边沿窄 缝的磁场形成的处理通道，处理通道的形状、大小、数量是根据过油量而定， 达到合理处理燃油的目的。

本发明的磁处理装置是这样实现的。

本发明的磁处理装置；其自上而下依次包括进口10、上连接器9、中部磁 化室6、下连接器8和出口7其特征在于：

所述的磁化室6内包括上下m层、每一层分别平行的m个矩形磁体1组， 其中的矩形磁体1的长边按照纵向布置；

所述的矩形磁体1组中的两个矩形磁体1朝向磁化室6中心并排平行布置， 中间形成长条窄缝；

连接上连接器9和下连接器8的处理通道5位于每两个相邻的矩形磁体1 形成的长条窄缝的两端边沿内。

在具体实施中：

所述的矩形磁体1组的磁端面分别由矩形磁体1的N极和N极、S极和S 极或N极与S极所形成。

所述的矩形磁体1组数为1～10个，优选2个；

所述矩形磁体1长×宽×厚度为4-500mm×4-300mm×4-300mm；

所述的磁化室6通过连接扣11、3与上连接器9和下连接器8连接；

所述的每个矩形磁体1朝向磁化室6外侧的矩平面上装有磁路片4；磁路片 由矽钢片或工业纯铁制成，形成闭合磁路，闭合磁路提高磁场强度10％以上；

所述磁路片4长宽与矩形磁体1长宽相同，厚度为0.2-10mm；

所述的矩形磁体(1)组中的两个矩形磁体(1)形成的长条窄缝间隔为 0.1-50mm；

所述的处理通道5的截面积为0.0314-2000mm²；

所述的处理通道5的上端与上连接器9连接处设置有导向磁体2；所述的每 个导向磁体2朝向进口10另一侧的端面装有磁路片。

燃油或其他物质进入上连接器后先经过导向磁2进行磁过滤，先预处理， 以免燃油等物质中存在的铁屑堵塞处理通道，再进入处理通道进行处理。

所述的矩形磁体1采用钕铁硼烧结而成然后镀镍、充磁。

所述的处理通道5的形状可以呈方形、长方形、多边形或不规则性。

该装置的壳体可以为铝合金铸造或根据不同的需求由其他材料制成。

由于本发明的上述结构特点，经多次测试证明，它具有以下突出的优点：

1.本发明应用在内燃机上的节油率在5％-33％之间。

2.本发明处理后的汽油、柴油可广泛应用于以汽、柴油作为燃料的内燃机、 燃油锅炉等，

此外，由于内燃机的规格型号不同其节油率也不尽相同。一般而言节油率 与内燃机的功率成正比，即功率越大节油率越高。本发明的磁处理装置，参考 了大量的实例，进行了各种磁化节油器之间的对比，为了验证其节油效果，本 发明还自行开发了内燃机油耗自动计量无线传输分析系统。

附图说明

图1.本发明的结构示意图

图2.本发明的俯视示意图

图3.本发明的多磁处理单元结构示意图

具体实施方式

实施例1：

如图1、图2所示，本发明由铝合金铸造成型或根据不同的需求由其它材料 制成，其核心部分为磁处理单元6，上端连接上连接器9和进口10，下端连接 下连接器8和出口7。磁处理单元6上端的中心设有一导向磁体2，导向磁体的 另一端设有磁路片4形成闭合磁路。