[发明专利]一种汽车尾部自行车承载装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车工程技术领域，涉及一种承载装置，特别是一种汽车尾部自行车承载装置。

背景技术

随着各种户外休闲运动的盛行，自行车并未因为汽车工业的发达而惨遭淘汰，相反，在运动、健身、娱乐及比赛方面开拓处了另一发展空间。为了更方便地运输自行车，很多人设计出了各式各样的以汽车载运自行车的相关装置。总的来说，有将自行车固定在车顶上的，也有将自行车固定在车尾部的。关于相关的文献如下：中国专利文献公开的一种汽车用自行车承载架【授权公告号CN2673736Y】、一种汽车尾部自行车挂架【授权公告号：CN201240325Y】、汽车尾部携带自行车的挂架【授权公告号：CN2763133Y】等等。上述的方案均需与指定车型配合使用，但是目前还没有人设计出一款适用备胎安装在后背门上的越野车或SUV等车型上的汽车尾部自行车承载装置。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种适用于备胎安装在后背门上车型的汽车尾部自行车承载装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车尾部自行车承载装置，其特征在于，本承载装置设置在汽车后门的备胎上，它包括若干个支撑架组件，所述的每个支撑架组件上均具有一固定部和一支撑部，所述的固定部通过固定件固定于所述的备胎轮毂上，所述的支撑部能通过扣接的方式与自行车车梁相固连。

本汽车尾部自行车承载装置用于承载自行车，且将该自行车固定在汽车后背门上的备胎上。支撑架组件的数量一般与自行车的车梁数量相关，支撑架组件一端通过扣接的方式与自行车车梁相固连，另一端通过固定件固定于备胎轮毂上；也就是说自行车通过若干个支撑架组件固定在备胎轮毂上。显然，自行车与备胎之间具有多个固定点，进而保证了自行车被固定的牢固性。同时，支撑部与自行车之间是采用扣接的方式相连的，显然具有固定和拆卸自行车方便的优点。

在上述的汽车尾部自行车承载装置中，所述的支撑架组件包括套接在一起的外管和内管，所述的外管的外端固连有扣体一，所述的内管外端设有扣体二，外管的外端部开有一条形让位孔，所述的扣体二穿过此条形让位孔与内管的外端相固连，上述的扣体一和扣体二组合形成支撑架组件的支撑部，在内管与外管之间还设有能防止扣体一和扣体二相对移动的定位结构。

内管的内端通过固定件与备胎轮毂相固连。固定自行车时首先保证定位结构处于松开状态，即外管能沿着内管轴向移动。条形让位孔的长度可以限制外管相对于内管的移动长度，显然该长度是可以保证自行车的车梁可以进出扣体一和扣体二之间的间隙。然后将自行车的车梁从扣体一和扣体二之间的间隙卡入至扣体一和扣体二之间。最后，锁紧定位结构，即扣体一和扣体二夹紧自行车的车梁实现固定自行车。

在上述的汽车尾部自行车承载装置中，所述的定位结构包括外管内端固连有向外翻出的定位片一、所述的内管内端固连有向外翻出的定位片二和穿设在所述的定位片一和定位片二上的螺栓螺母。通过拧动螺母实现调整定位片一和定位片二之间的间距，进而调整本定位结构的锁紧和松开。

在上述的汽车尾部自行车承载装置中，所述的定位结构包括位于内管与外管上的定位孔和能穿设在上述定位孔内的定位销。当定位片一和定位片二处于锁紧状态时内管上的定位孔与外管上的定位孔相对，此时将定位销穿入定位孔内，则本定位结构处于锁紧状态。若将定位销从定位孔内取出则外管处于自由移动状态。

在上述的汽车尾部自行车承载装置中，所述的支撑架组件包括一支撑管，所述的支撑管的外端固连有一扣体一和铰接有一扣体二，上述的扣体一和扣体二组合形成支撑架组件的支撑部，在扣体一和扣体二还设有能防止扣体一和扣体二组相对移动的锁定结构。支撑管的内端通过固定件固定在备胎的轮毂上，自行车的车梁设置在扣体一和扣体二之间，通过锁紧锁定结构实现定位车梁，进而实现固定自行车。

在上述的汽车尾部自行车承载装置中，所述的锁定结构包括一端铰接在扣体一外端部处的螺栓螺母和位于所述的扣体二外端部处的定位口。当螺栓嵌入定位口内且锁紧螺母便能将扣体二定位在扣体一上。

在上述的汽车尾部自行车承载装置中，所述的扣体一和扣体二上均具有与自行车车梁外形相对应的定位槽，扣体一上定位槽的槽口与扣体二上定位槽的槽口相对设置。

在上述的汽车尾部自行车承载装置中，所述的固定件包括能使内管的内端与备胎轮毂螺栓孔处相连接的螺栓螺母。

在上述的汽车尾部自行车承载装置中，所述的固定件包括能通过螺钉与备胎轮毂螺栓孔处相连接的固定盘和将内管的内端固定在固定盘处的螺栓螺母。