[发明专利]实时路况路线规划方法及设备

权利要求书

1.一种实时路况路线规划方法，其特征在于，包括：

根据用户在实时路况路线上的当前位置，获取所述用户在非实时路况路线上的当前估测位置，所述非实时路况路线是从所述用户的起始地点到目的地点的最优路线；

判断所述非实时路况路线上从所述当前估测位置到所述目的地点的指定路段的路况改变值之和是否大于预设阈值；

如果判断结果为大于，对所述当前位置到所述目的地点之间的实时路况路线进行规划，以生成最佳实时路况路线信息。

2.根据权利要求1所述的实时路况路线规划方法，其特征在于，所述判断所述非实时路况路线上从所述当前估测位置到所述目的地点的指定路段的路况改变值之和是否大于预设阈值包括：

获取从所述当前估测位置到所述目的地点的所有路段；

根据所述所有路段中各路段的当前路况信息和规划路况信息，获取所述所有路段中各路段的路况改变值；

判断所述所有路段的路况改变值之和是否大于所述预设阈值；或者

获取从所述当前估测位置到所述目的地点的指定范围内的各路段；

根据所述指定范围内的各路段的当前路况信息和规划路况信息，获取所述指定范围内的各路段的路况改变值；

判断所述指定范围内的各路段的路况改变值之和是否大于所述预设阈值。

3.根据权利要求1或2所述的实时路况路线规划方法，其特征在于，所述根据用户在实时路况路线上的当前位置，获取所述用户在非实时路况路线上的当前估测位置之前还包括：

接收所述用户的导航请求，所述导航请求包括所述起始地点和所述目的地点；

根据所述导航请求，获取所述非实时路况路线；以及

接收当前位置信息。

4.根据权利要求3所述的实时路况路线规划方法，其特征在于，所述根据用户在实时路况路线上的当前位置，获取所述用户在非实时路况路线上的当前估测位置包括：

根据所述当前位置和所述实时路况路线，获取所述用户从导航开始到当前时刻的导航时间；

根据所述导航时间和所述非实时路况路线，获取所述当前估测位置。

5.根据权利要求2所述的实时路况路线规划方法，其特征在于，在判断结果为大于时，对所述当前位置到所述目的地点之间的实时路况路线进行规划，以生成最佳实时路况路线信息之后还包括：

将所述所有路段中各路段的当前路况信息作为所述所有路段中各路段的规划路况信息；或者

将所述指定范围内的各路段的当前路况信息作为所述指定范围内的各路段的规划路况信息。

6.一种实时路况路线规划设备，其特征在于，包括：

获取模块，用于根据用户在实时路况路线上的当前位置，获取所述用户在非实时路况路线上的当前估测位置，所述非实时路况路线是从所述用户的起始地点到目的地点的最优路线；

判断模块，用于判断所述非实时路况路线上从所述当前估测位置到所述目的地点的指定路段的路况改变值之和是否大于预设阈值；；

路线规划模块，用于在所述判断模块的判断结果为是时，对所述当前位置到所述目的地点之间的实时路况路线进行规划，以生成最佳实时路况路线信息。

7.根据权利要求6所述的实时路况路线规划设备，其特征在于，所述判断模块包括：

路段获取单元，用于获取从所述当前估测位置到所述目的地点的所有路段，或者，用于获取从所述当前估测位置到所述目的地点的指定范围内的各路段；

改变值获取单元，用于根据所述所有路段中各路段的当前路况信息和规划路况信息，获取所述所有路段中各路段的路况改变值，或者，用于根据所述指定范围内的各路段的当前路况信息和规划路况信息，获取所述指定范围内的各路段的路况改变值；

判断单元，用于判断所述所有路段的路况改变值之和是否大于所述预设阈值，或者，用于判断所述指定范围内的各路段的路况改变值之和是否大于所述预设阈值。

8.根据权利要求6或7所述的实时路况路线规划设备，其特征在于，还包括：

请求接收模块，用于接收所述用户的导航请求，所述导航请求包括所述起始地点和所述目的地点；

路线获取模块，用于根据所述导航请求，获取所述非实时路况路线；以及

信息接收模块，用于接收当前位置信息。