[发明专利]智能控制电加热式路面除冰雪工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种电加热式路面除冰雪工艺，属于路面养护技术领域。

背景技术

亚热带地区道路冬季路表最低温度会下降到0℃左右，而海拔较高的山地路段以及受峡谷冷空气影响较大的路段路表最低温度常常能达到0℃以下。一旦有降雨或降雪天气，这些路段就极易结冰，如果没有及时得当的除冰雪措施，就会对行车安全带来极大的隐患。目前我国道路除冰雪技术主要有化学除冰雪技术、机械除冰雪技术以及物理除冰雪技术三大类。采用化学除冰雪技术易造成路面结构严重腐蚀及水资源污染；采用机械除冰雪技术，投资大且不适用于结冰厚度小于5mm的亚热带地区；采用传统的电加热技术，耗能大且能源利用率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能控制电加热式路面除冰雪工艺，以解决采用化学除冰雪技术易造成路面结构严重腐蚀及水资源污染；采用机械除冰雪技术，投资大且不适用于结冰厚度小于5mm的亚热带地区；采用传统的电加热技术，耗能大且能源利用率低的问题。

本发明为解决上述问题采取的技术方案有两个：

方案一：本发明的智能控制电加热式路面除冰雪工艺，针对沥青路面，所述除冰雪工艺由以下步骤完成：

一、在沥青路面内埋置加热筋带；具体埋置步骤如下：

a、对路表以下5cm～7cm处的下承层进行处理：对于新铺筑的沥青路面，用压路机碾压平整；对于旧路面加铺面层可通过铣刨方式整平或用新的沥青混凝土找平；

b、撒布粘层油：在经步骤一处理后的下承层撒布一层粘层油；

c、铺设钢筋网：在粘层油的表面上铺设钢筋网，之后用数个钢钉将钢筋网固定在撒布有粘层油的路面上；钢筋网由数根纵横交叉的钢筋构成；

d、加热筋带预处理：对经检查不漏电的加热筋带按回路长度要求裁剪成数段待用，每段加热筋带的两端各留出60cm长度作为电源接入线，并对每段加热筋带的两个端头进行绝缘和防水处理；

e、绑扎加热筋带和路面温度传感器：在钢筋网上绑扎数段加热筋带，数段加热筋带首尾相对并按“蛇形”排布方式设置，加热筋带的每个回路内设置两个路面温度传感器，两个路面温度传感器设置在靠近路肩30cm～50cm的位置处，每个路面温度传感器绑扎固定在钢筋网上；

f、固定钢筋网：用沥青封层或人工摊铺沥青混凝土整体固定钢筋网；

g、机械摊铺沥青面层，碾压成型；

二、布置大气温度传感器和智能控温器：在所述加热区域范围内的路段上布置智能控温器，在智能控温器附近布置大气温度传感器，用以测定该路段的大气温度；智能控温器的两个温度信号输入端分别连接大气温度传感器和路面温度传感器的温度信号输出端，智能控温器的温度控制开关串联在加热筋带的供电回路中，智能控温器用于控制该加热区域范围内的路面温度；

三、设定智能控温参数：当该加热区域范围内的路面温度低于3℃时，开启智能控温器的温度控制开关，数段加热筋带通电加热；当该加热区域范围内的路面温度高于6℃时，关闭智能控温器的温度控制开关，数段加热筋带断电，停止加热；或者当气温低于0℃且该加热区域范围内的路面温度低于6℃时，开启智能控温器的温度控制开关，数段加热筋带通电加热；当该加热区域范围内的路面温度高于6℃时，关闭智能控温器的温度控制开关，数段加热筋带断电，停止加热。

方案二：本发明的智能控制电加热式路面除冰雪工艺，针对水泥路面，所述除冰雪工艺由以下步骤完成：

一、在水泥路面内埋置加热筋带；具体埋置步骤如下：

a、对路表以下5cm～7cm处的下承层进行处理：对于新建路面，直接将该下承层进行碾压平整密实处理；对于旧路改造路面，需先铣刨或凿除旧路面，再整平该下承层；

b、铺设钢筋网：在该平整后的路基的两侧支设模板后，在该平整后的下承层上铺设钢筋网；钢筋网由数根纵横交叉的钢筋构成；

c、绑扎数个支撑件：将数个支撑件绑扎在钢筋网的数个节点上，用以支撑钢筋网；

d、加热筋带预处理：对经检查不漏电的加热筋带按回路长度要求裁剪成数段待用，每段加热筋带的两端各留出60cm长度作为电源接入线，并对每段加热筋带的两个端头进行绝缘和防水处理；

e、绑扎加热筋带和路面温度传感器：在钢筋网上绑扎数段加热筋带，数段加热筋带首尾相对并按“蛇形”排布方式设置，加热筋带的每个回路内设置两个路面温度传感器，两个路面温度传感器设置在靠近路肩30cm～50cm的位置处，每个路面温度传感器绑扎固定在钢筋网上；

f、机械摊铺混凝土：用机械在钢筋网上摊铺混凝土；

g、路面养生；