[发明专利]电动压缩机无效
| 申请号： | 201110083658.X | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102207075A | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 杉山智彦;水藤健 | 申请（专利权）人： | 株式会社丰田自动织机 |
| 主分类号： | F04B39/00 | 分类号： | F04B39/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;邹伟艳 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 压缩机 | ||
1.一种安装在车辆的安装部(82)上的电动压缩机(101、102、103)，包括：
压缩机本体(1)，所述压缩机本体(1)是电驱动的以吸入流体用于压缩并且排出经压缩的流体；
安装部(10C、10D、20、30、30C、30D)，所述安装部(10C、10D、20、30、30C、30D)形成在所述压缩机本体(1)上并且具有安装孔(10Cb、10Db、20b、30Cb、30Db)；
阻尼器(11、21、31C、31D)，所述阻尼器(11、21、31C、31D)由树脂制成，所述阻尼器(11、21、31C、31D)插置在所述压缩机本体(1)与所述车辆的所述安装部(82)之间并且具有贯穿孔(11b、21b、31Cb、31Db)；以及
紧固件(15)，所述紧固件(15)插入穿过所述阻尼器(11、21、31C、31D)的所述贯穿孔(11b、21b、31Cb、31Db)和所述压缩机(101、102、103)的所述安装部(10C、10D、20、30、30C、30D)的所述安装孔(10Cb、10Db、20b、30Cb、30Db)，用于将所述阻尼器(11、21、31C、31D)紧固到所述车辆的所述安装部(82)；
其特征在于
所述阻尼器(11、21、31C、31D)在其中容纳所述压缩机(101、102、103)的所述安装部(10C、10D、20、30、30C、30D)。
2.根据权利要求1所述的电动压缩机(101、102、103)，其特征在于，所述压缩机(101、102、103)的所述安装部(10C、10D、20、30、30C、30D)的所述安装孔(10Cb、10Db、20b、30Cb、30Db)在直径上大于插入穿过所述安装孔(10Cb、10Db、20b、30Cb、30Db)的所述紧固件(15)，所述紧固件(15)不接触所述压缩机(101、102、103)的所述安装部(10C、10D、20、30、30C、30D)。
3.根据权利要求1或2所述的电动压缩机(101、102、103)，其特征在于，所述阻尼器(11、21、31C、31D)具有突起部(11e1、11e2、11f1、11f2、21e1、21e2、31Ce1、31Ce2、31De1、31De2)，所述突起部(11e1、11e2、11f1、11f2、21e1、21e2、31Ce1、31Ce2、31De1、31De2)接合所述压缩机(101、102、103)的所述安装部(10C、10D、20、30、30C、30D)的所述安装孔(10Cb、10Db、20b、30Cb、30Db)，用于将所述压缩机(101、102、103)的所述安装部(10C、10D、20、30、30C、30D)固定到所述阻尼器(11、21、31C、31D)。
4.根据权利要求1或2所述的电动压缩机(101、102、103)，其特征在于，所述电动压缩机(101、102、103)包括柔性导体(12、22、32)，所述柔性导体(12、22、32)与所述阻尼器(11、21、31C、31D)一体地形成，用于电连接所述压缩机(101、102、103)的所述安装部(10C、10D、20、30、30C、30D)与所述车辆的所述安装部(82)。
5.根据权利要求1或2所述的电动压缩机(101、102、103)，其特征在于，所述阻尼器(11、21、31C、31D)由具有不小于100MPa且不大于10000MPa的弯曲弹性模量的树脂制成。
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