[发明专利]五点式安全带及安全带解锁机构有效
申请号: | 201110083825.0 | 申请日: | 2011-04-02 |
公开(公告)号: | CN102729947A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 张学清;蓝柯;朱安定 | 申请(专利权)人: | 苏州益高电动车辆制造有限公司 |
主分类号: | B60R22/12 | 分类号: | B60R22/12;B60R22/30 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 杨林洁;黄晓明 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 五点 安全带 解锁 机构 | ||
1.一种五点式安全带,其特征在于:包括一个三点式安全带、一个两点式安全带及设置于乘员两侧的两个锁扣机构,三点式安全带包括设置于乘员第一侧的肩部及腰部的两点,还包括设置于乘员第二侧腰部的一点,两点式安全带包括设置于乘员第二侧肩部的一点,还包括设置于乘员第一侧腰部的一点。
2.如权利要求1所述的安全带解锁机构,其特征在于:所述三点式安全带第一侧的两点之间设有锁扣件,该锁扣件锁扣至第二侧腰部的锁扣机构。
3.如权利要求1或2所述的安全带解锁机构,其特征在于:所述两点式安全带的一端设置有锁扣件,该锁扣件锁扣至乘员第一侧腰部的锁扣机构。
4.一种安全带解锁机构,用于将安全带上设置的锁扣件从锁扣机构解锁,该锁扣机构一体设置有一个用于解锁的按钮,按钮对锁扣件解锁后可自动回复,其特征在于:该解锁的按钮的一端连接有一个缆绳,缆绳的另一端连接有一个拉手。
5.如权利要求4所述的安全带解锁机构,其特征在于:所述缆绳上还设有一个可在拉手拉动后将拉手向按钮回复的位置拽动的第一回复组件。
6.如权利要求5所述的安全带解锁机构,其特征在于:所述第一回复组件包括一个第一套筒,第一套筒上下两端设有卡止部,还包括一个可在两个卡止部之间滑动的第一滑动件,第一滑动件与下卡止部之间设有第一支撑弹簧;缆绳一端穿过第一滑动件并于第一滑动件的上方设置一个勾持部将第一滑动件勾持,第一滑动件上方还设有可勾持于锁扣构件按钮的勾持件。
7.如权利要求6所述的安全带解锁机构,其特征在于:所述勾持件可与第一滑动件一体设置,也可分隔设置,前述缆绳的勾持部也可以穿过勾持件。
8.如权利要求7所述的安全带解锁机构,其特征在于:所述第一套筒内及第一滑动件沿第一滑动件的滑动方向设有相互对应的突起及凹陷。
9.如权利要求6所述的安全带解锁机构,其特征在于:所述上端卡止部为第一套筒内部设置可抵挡于第一滑动件并阻止第一滑动件继续向上滑动的突起。
10.如权利要求6或9所述的安全带解锁机构,其特征在于:所述下端卡止部包括一个允许第一滑动件及第一支撑弹簧装入的开口,开口下侧设置一个第一挡止板及至少一个卡持勾,第一套筒下侧开口对应的侧壁还设有挡止缝,第一挡止板一侧装设于挡止缝,另一侧被卡持勾卡持。
11.一个安全带解锁机构,包括安全带及设置于一个乘员的两侧或设置于两个不同乘员的侧边安全带锁扣机构,每个锁扣机构设有与其一体设置的用于对安全带解锁的按钮,其特征在于:解锁机构还设有一个缆绳,缆绳的两端分别连接至前述两个用于解锁的按钮的一端,还包括一个拉手,拉手连接至缆绳的中段。
12.如权利要求11所述的安全带解锁机构,其特征在于:拉手通过连接缆绳连接至一个第二滑动件,第二滑动件设有轴承,轴承上套有滑轮,前述缆绳中段绕设于滑轮。
13.如权利要求12所述的安全带解锁机构,其特征在于:还包括一个第二回复组件,其设有第二套筒,第二滑动件在第二套筒内滑动。
14.如权利要求13所述的安全带解锁机构,其特征在于: 第二滑动件与第二套筒之间设有为压缩弹簧的第二支撑弹簧。
15.如权利要求13所述的安全带解锁机构,其特征在于:拉手一端通过转轴枢转设置于第二套筒一端,前述连接缆绳一端连接至第二滑动件,另一端连接至拉手中部。
16.如权利要求11至15中任意一项所述的安全带解锁机构,其特征在于:缆绳与按钮之间设有第一回复组件,所述第一回复组件包括第一套筒,第一回复组件上下两端设置上下卡止部,可在上下卡止部之间滑动的第一滑动件,第一滑动件及下卡止部之间设有为压缩弹簧的第一支撑弹簧。
17.如权利要求16所述的安全带解锁机构,其特征在于:所述第一套筒下端的下卡止部包括开口及固持于开口的第一挡止板。
18.如权利要求17所述的安全带解锁机构,其特征在于:下挡止部还包括开口附近侧壁设置的挡止缝、一个第一挡止板及至少一个卡持勾,第一挡止板一侧插装于挡止缝,另一侧被卡持勾卡持。
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