[发明专利]一种活塞式发动机高空模拟试验系统

权利要求书

1.一种发动机高空模拟试验系统，其特征在于包括：

发动机进气温度控制系统(1)，用于控制发动机(402)的进气温度；

发动机进气加湿系统(2)，用于控制发动机进气的湿度；

发动机进气压力控制系统(3)，用于控制发动机的进气压力；

发动机排气冷却装置(5)，用于对至少一部分发动机排气进行冷却。

2.根据权利要求1的发动机高空模拟试验系统，其特征在于进一步包括：

发动机排气抽真空系统(6)，用于对发动机高空模拟试验系统的舱体内部抽真空。

3.根据权利要求1的发动机高空模拟试验系统，其特征在于发动机进气温度控制系统(1)包括：

空气制冷路(101)；

空气制冷装置(104)，用于对经过所述空气制冷路(101)的、来自气源的压缩空气进行深度制冷；

与所述空气制冷路(101)掺混的空气制冷旁路(107)；

调节阀(108)，用于控制所述空气制冷旁路(107)的掺混量，以进一步控制发动机(402)的进气温度；以及

电加热器(110)，用于进一步精确调节发动机的进气温度。

4.根据权利要求1的发动机高空模拟试验系统，其特征在于发动机进气加湿系统(2)包括：

用于发动机进气的湿度控制的蒸汽发生器(201)；

粗加湿管道(203)；

细加湿管道；

设在所述细加湿管道上的加湿调节阀(202)；

湿度传感器204，

其中所述蒸汽发生器产生的水蒸气由所述细加湿管道输送到粗加湿管道(203)中，从而与送往发动机(402)的空气充分混合以进行加湿。

5.根据权利要求4的发动机高空模拟试验系统，其特征在于进一步包括：

安装于电加热器(110)之后的湿度传感器(15)，用于监测加湿后的空气的相对湿度。

6.根据权利要求1的发动机高空模拟试验系统，其特征在于发动机进气压力控制系统(3)包括：

控制放气调节阀(302)，用于调节放气量，以保证第一调节阀(304)和第二调节阀(304)前的压力稍大于标准大气压力；

并联安装的所述第一调节阀(303)和所述第二调节阀(304)，用于控制发动机(302)的进气压力。

7.根据权利要求6的发动机高空模拟试验系统，其特征在于

第一调节阀(303)的通径比第二调节阀(304)的通径至少大一倍，

其中所述第一调节阀(303)用于粗调发动机进气压力，第二调节阀(304)用于精细调节发动机进气压力。

8.根据权利要求7的发动机高空模拟试验系统，其特征在于发动机进气压力控制系统(3)进一步包括：

在发动机的进气管路和排气管路上设置的旁通管(307)，

在旁通管(307)上安装的第三调节阀(305)和止回阀(306)。

9.根据权利要求2的发动机高空模拟试验系统，其特征在于发动机排气抽真空系统(6)包括：

发动机排气抽真空机组(605)，用于抽吸发动机排气以形成所需模拟的高空低气压环境，

在发动机排气抽真空机组(605)的进气管路上设置的第四调节阀(601)，

与所述进气管路连通的大气补气支管(602)，

安装在所述大气补气支管(602)上的补气调节阀(603)，

所述调节阀(601)和补气调节阀(603)用于调节发动机排气压力。