[发明专利]车辆座椅安全带装置有效
申请号: | 201110084621.9 | 申请日: | 2011-04-01 |
公开(公告)号: | CN102211566A | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
发明(设计)人: | 福沢正树;内藤诚二 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R22/14 | 分类号: | B60R22/14;B60R22/20;B60R22/34 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;孙丽梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 安全带 装置 | ||
1.一种车辆座椅安全带装置,其特征在于包括:
织带(11);
腰侧锚定件(12),其连接至车辆构件以便在车辆纵向上枢转,并且所述织带的一端部固定到所述腰侧锚定件上;以及
姿态保持构件(20),其位于所述腰侧锚定件的上方,所述姿态保持构件允许所述织带(11)可滑动地穿插其中,并且所述姿态保持构件在所述车辆纵向上是刚性的而在车辆横向上是柔性和弹性的,其中
所述姿态保持构件(20)具有上端部(21)和下端部(22),并且在座椅安全带收缩状态下,所述姿态保持构件从所述下端部(22)向前上方倾斜地延伸并且所述上端部(21)位于座椅靠背(51)的侧支承(52)的前方和座椅防护罩(60)的上方。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅安全带装置,其中
所述姿态保持构件(20)具有:第一构件(23),其在所述车辆纵向上是刚性的而在所述车辆横向上是柔性和弹性的;第二构件(24),其覆盖所述第一构件(23)并且允许所述织带(11)可滑动地穿插其中;以及托架(25),所述第一构件(23)的下端部(22)固定到所述托架上,并且
所述第一构件(23)由倒U形金属丝(23A)形成,并且所述倒U形金属丝位于在所述车辆纵向上延伸的平面内。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅安全带装置,其中
所述第二构件(24)由在所述车辆横向上柔性的树脂制带状构件(24A)形成。
4.根据权利要求2所述的车辆座椅安全带装置,其中
所述第二构件(24)由具有紧固件的表皮构件(24B)形成,并且通过将所述紧固件打开而使所述姿态保持构件与所述织带分离。
5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅安全带装置,进一步包括:
驱动构件(40),其驱动所述姿态保持构件(20)朝向车辆后侧;以及
止动件(41),其使所述姿态保持构件(20)保持在如下的位置:在所述座椅安全带收缩状态下,所述姿态保持构件从所述下端部向前上方倾斜地延伸。
6.根据权利要求2所述的车辆座椅安全带装置,其中
连接至所述腰侧锚定件(12)以便所述腰侧锚定件在所述车辆纵向上枢转的所述车辆构件是座椅上导轨(55),并且
所述托架(25)由座椅防护罩盖(61)支撑以便在所述车辆纵向上移位,所述座椅防护罩盖可拆卸地连接至所述座椅防护罩(60)以便覆盖所述托架。
7.根据权利要求2所述的车辆座椅安全带装置,其中
连接至所述腰侧锚定件(12)以便所述腰侧锚定件在所述车辆纵向上枢转的所述车辆构件是缓冲框架(54),并且
所述腰侧锚定件(12)和所述托架(25)各自联接至所述缓冲框架(54)以便在所述车辆纵向上枢转。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅安全带装置,其中
所述姿态保持构件(20)具有:第一构件(23),其在所述车辆纵向上是刚性的而在所述车辆横向上是柔性和弹性的;第二构件(24),其覆盖所述第一构件(23)并且允许所述织带(11)可滑动地穿插其中;以及托架(25),所述第一构件(23)的下端部固定到所述托架上,并且
所述第一构件(23)由细长金属构件形成,并且所述金属构件位于在所述车辆纵向上延伸的平面内。
9.根据权利要求8所述的车辆座椅安全带装置,其中
所述第二构件(24)由在所述车辆横向上柔性的树脂制带状构件(24A)形成。
10.根据权利要求8所述的车辆座椅安全带装置,其中
所述第二构件(24)由具有紧固件的表皮构件(24B)形成,并且通过将所述紧固件打开而使所述姿态保持构件与所述织带分离。
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