[发明专利]车门锁及使用车门锁的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车被动安全技术，具体涉及车门锁及使用车门锁的汽车。

背景技术

请参图1所示，在汽车的车门90侧边安装有锁体91。通常，通过外开拉杆92把车门90外开拉手93和锁体91联接。在初始状态，锁体91的锁扣(未图示)与汽车门框(未图示)上的锁环扣合，将车门90锁定。当需要打开车门90时，用手拉动车门90上的外开拉手93，外开拉手93带动外开拉杆92，外开拉杆92带动锁内91联动机构使锁扣离开锁环，从而车门可以打开。车锁机构里通常安装有复位弹簧，待作用在外开拉手93上的拉力消失后，在弹簧作用下，锁扣自动复位，重新与锁环相扣合，又将车门90锁定。

随着汽车技术的不断发展，汽车在生产和生活中发挥越来越重要的作用。人们不但要求汽车舒适好用，而且汽车安全也已经成为汽车制造业和公共安全的一个非常重要的问题。对于车门，不但要在正常使用时能顺利打开和锁定，而且在汽车侧碰时，要能够有效地防止意外地打开，保护汽车内乘员的安全。

因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的以上技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供车门锁及使用车门锁的汽车，其能够有效地阻止车门在侧碰过程中出现的开启问题。

为解决上述技术问题，一方面，本发明提供了车门锁，其用于按照预定安装方位安装于车门，其包括锁本体、安装在锁本体上的联动机构及外开连杆，所述外开连杆相对于锁本体可在锁定位置和打开位置之间摆动，当所述外开连杆摆到锁定位置时，车门锁锁定，当所述外开连杆摆到打开位置时，车门锁打开，其中，在所述锁本体上枢接摆臂，所述摆臂相对于所述锁本体可绕枢转轴在第一位置和第二位置之间转动，所述摆臂的重心偏离所述枢转轴，在所述锁本体与所述摆臂之间安装预加载的弹性元件，当所述车门锁处于预定安装方位而且没有侧向加速度时，所述摆臂在所述预加载弹性元件的弹力作用下处于第一位置，并且在第一位置时所述枢转轴的通过所述重心的径向线与重力线不垂直，在车门锁受到侧向冲击而具有一定的侧向加速度时，所述摆臂在惯性力作用下运动到所述第二位置，处于所述第二位置的所述摆臂阻止处于所述锁定位置的所述外开连杆向所述打开位置运动。

优选地，在第一位置时所述枢转轴的通过所述重心的径向线与重力线的夹角为0到40度。

优选地，所述锁本体包括相互安装的第一本体及第二本体，从所述第一本体边缘延伸出摆臂安装部，所述摆臂安装于所述摆臂安装部，所述外开连杆安装在所述第二本体上。

优选地，所述锁本体的第一本体上安装缓冲块，当所述摆臂处于所述第一位置时，所述摆臂抵靠所述缓冲块；当所述摆臂处于所述第二位置时，所述摆臂离开所述缓冲块。

优选地，所述锁本体的摆臂安装部上还设置定位部，当所述摆臂处于所述第一位置时，所述摆臂离开所述定位部；当所述摆臂处于所述第二位置时，所述摆臂抵靠所述定位部。

优选地，所述第一本体是金属冲压制造而成，所述摆臂安装部与所述第一本体为整体形成。

优选地，所述摆臂包括位于摆臂的距离所述枢转轴最远端的挡止部，当所述摆臂处于所述第二位置时，所述摆臂的挡止部位于所述外开连杆从所述锁定位置向所述打开位置运动的必经路径上，阻挡所述外开连杆向所述打开位置运动；当所述摆臂处于所述第一位置时，所述摆臂的挡止部离开所述外开连杆从所述锁定位置向所述打开位置运动的必经路径，所述外开连杆能够正常在打开位置和锁定位置之间摆动。

优选地，所述摆臂包括限制部，当所述摆臂处于所述第二位置时，所述限制部抵靠所述定位部；当所述摆臂处于所述第一位置时，所述限制部离开所述定位部。

优选地，所述摆臂包括平衡块，所述平衡块设置在所述摆臂的偏离所述枢转轴的位置。

另一方面，本发明提供了汽车，其包括车门及门框，其中，在所述车门上安装有如上所述的车门锁，所述车门锁按照预定安装方位安装于车门，当所述外开连杆摆到锁定位置时，车门锁的锁扣与所述门框干涉而锁定；当所述外开连杆摆到打开位置时，车门锁的锁扣解除与所述门框的干涉而使车门锁打开。

本发明的车门锁在侧碰过程中，能够自动地阻止车门异常开启问题。本发明的车门锁既可以达到单一的锁的基本功能要求，又解决了车门在碰撞中容易开启的问题，能够大大提高整车碰撞的安全性能。