[发明专利]LED车灯监控系统

说明书

技术领域

本发明系关于一种LED车灯监控系统，尤指一种使用于诸如汽车等车辆之照明用的LED车灯上，能够有效控制车灯中之高亮度发光二极管的作业温度在容许的范围值内。

背景技术

随着科技发展，高亮度的发光二极管(LED/Light-Emitting Diode)经常被用来当设计成诸如路灯、手电筒、车灯等照明设备，然而高亮度的发光二极管伴随的高温经常成为这些照明设备所亟欲解决的问题，其主要原因在于发光二极管的工作温度太高时导致光衰以及加速了芯片的老化，使用寿命降低；因此这种高亮度发光二极管制成的照明设备通常会设置在导热性佳的散热片上，藉由空气流动对散热片上的高温进行热交换作用来降低发光二极管的工作温度，由于发光二极管的使用寿命与其工作温度成反比，所以若能以散热片以外的控制手段促使发光二极管的工作温度更进一步的降低，就能更进一步的提高发光二极管使用寿命，因此，如何有效地抑制采用高亮度发光二极管的照明灯具于作动时所产生的温度，此是值得投入研究的。

发明内容

为解决此问题，本发明提供一种LED车灯监控系统，该LED车灯至少具有一第一LED发光体及一第二LED发光体，而监控系统为具有一故障监测单元、一选择/控制单元、一功率控制单元及一行车速度监测单元；故障监测单元与第一及第二LED发光体各自电性连接，故障监测单元系侦测第一及第二LED发光体启动后是否正常；选择/控制单元与第一及第二LED发光体各自电性连接，选择/控制单元系可控制地各别供应第一或第二LED发光体发光所需的电源，故障监测单元与选择/控制单元电性连接，当故障监测单元侦测到第一LED发光体启动后且正常时，系发送一正确讯号给选择/控制单元而保持启动第一LED发光体；当故障监测单元侦测到第一LED发光体异常时，系发送一错误讯号给选择/控制单元，且选择/控制单元启动第二LED发光体，故障监测单元侦测第二LED发光体启动后且正常时，系发送另一正确讯号给选择/控制单元而保持启动第二LED发光体；当故障监测单元侦测到第二LED发光体异常时，系发送另一错误讯号给选择/控制单元关闭第二LED发光体；功率控制单元与选择/控制单元电性连接，功率控制单元系输出控制讯号给选择/控制单元，进而控制第一或第二LED发光体的亮度；行车速度监测单元与功率控制单元电性连接，行车速度监测单元被用来与车辆之行车计算机电性连接，使行车速度监测单元读取车辆的移动速度。

当车辆移动车速大于0时，行车速度监测单元输出一车辆移动讯号给功率控制单元，功率控制单元则输出一正常控制讯号给选择/控制单元，维持第一或第二LED发光体正常亮度。

当车辆移动车速等于0时，行车速度监测单元输出一车辆静止讯号给功率控制单元，功率控制单元则输出一降低功率控制讯号给选择/控制单元，以使第一或第二LED发光体的亮度降低，而能降低第一或第二LED发光体的工作温度；基本上，行车速度监测单元是读取行车速度等于零或是不等于零的逻辑选择。

藉由所述的结构特征，本发明监控系统的设置利用温度监测单元配合散热单元降低LED车灯启动时的工作温度，以提高LED车灯内部之发光二极管的使用寿命，且配合车辆行车速度的监测，在车辆停止的时候降低LED车灯的亮度，而能够达到有效抑制LED车灯启动时之工作温度。

此外，第一及第二LED发光体可产生白光，LED车灯进一步包括可产生黄光的一第三LED发光体，第三LED发光体和选择/控制单元、故障监测单元电性连接，监控系统也包括和选择/控制单元电性连接的一外部湿度监测单元，外部湿度监测单元被用来侦测车辆外部相对湿度值，而当外部湿度监测单元侦测车辆外部的相对湿度为100％时，外部湿度监测单元输出一视线不佳控制讯号给选择/控制单元，选择/控制单元启动第三LED发光体或同时启动第一或第二LED发光体。

藉此，利用外部湿度监测单元侦测车辆外部周围环境的相对湿度，控制黄色光的第三LED发光体是否启动，能够在起雾或雨天行驶时提供较佳的照明效果，进一步提高行车安全。

附图说明

图1系本发明监控系统与LED车灯及车辆行车计算机连结的示意图。

图2为车灯的部分立体分且外观图。

图3为车灯的部分组合立体外观图。

图4为车灯的第一、第二及第三LED发光体之放大视图。

图5本发明故障监测单元的控制流程图(一)。

图6本发明故障监测单元的控制流程图(二)。

图7为本发明监控系统车辆行走与停止时车灯作动流程图。