[发明专利]营运汽车制动管路压力监控系统及标定方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车检测领域的营运汽车制动管路压力监控系统及标定方法。

背景技术

汽车的制动性能与汽车的运行安全密切相关，2010年我国汽车保有量达8500万辆，大量的汽车事故都是因为制动系统技术状况不良造成的，特别是对于货物运输车辆，因其造成的事故往往会产生重大的人员与经济损失，因此更应该重视制动管路故障影响运输安全的因素。

目前汽车上安装的传感器信号尚不能完全反映车辆的制动管路压力状态。因此，本发明提出了一种营运汽车制动管路压力监控系统及标定方法，可以采集制动管路压力信号，并监测车辆制动管路压力的状态信息，可以有效避免制动管路故障引起的车辆安全事故发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的问题，提供了一种营运汽车制动管路压力监控系统及标定方法。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的营运汽车制动管路压力监控系统由制动压力传感器、传感器连接件、压力表、球阀与压力表连接件、球阀、1号三通、2号三通、1号连接气管、2号连接气管、1号连接软管和2号连接软管组成。

1号连接气管的内螺纹端与1号三通的右端螺纹连接，1号三通的中间接口端与传感器连接件的下端螺纹连接，传感器连接件的上端与制动压力传感器螺纹连接，1号三通左端与1号连接软管的右端螺纹连接，1号连接软管左端与2号三通的中间接口端螺纹连接，2号三通的下端与2号连接软管的上端螺纹连接，2号三通上端与2号连接气管内螺纹端连接，2号连接气管外螺纹端与球阀的下端连接，球阀的上端与球阀与压力表连接件大内螺纹端连接，球阀与压力表连接件小内螺纹端与压力表连接。

技术方案中所述的传感器连接件为长方体结构件，长方体的对称轴线上设置有阶梯通孔，长方体对称轴线两端的大直径与小直径的通孔分别加工有内螺纹；所述的球阀与压力表连接件为长方体结构件，长方体的对称轴线上设置有阶梯通孔，长方体对称轴线两端的大直径与小直径的通孔分别加工有内螺纹；所述的1号三通和2号三通为相同结构件，1号连接气管和2号连接气管为相同结构件，1号连接软管和2号连接软管为相同结构件。1号三通或2号三通为三个接口端具有相同外螺纹的内部贯通的连接件。1号连接气管或2号连接气管的右端设置有外螺纹，左端设置有内螺纹结构。1号连接软管或2号连接软管为两端螺母中间软管结构件。

一种营运汽车制动管路压力监控系统的标定方法步骤如下：

1.打开球阀，放松制动踏板，判断制动压力传感器示数和压力表示数是否为零。

2.若制动压力传感器示数不为零，则调整制动压力传感器，若制动压力传感器示数和压力表示数为零，则进行下一步。

3.缓慢踩下制动踏板，当压力表的示数分别为0.2、0.4、0.6、0.8和1MPa时，制动压力传感器示数是否分别对应为1、2、3、4和5V，若否，则调整制动压力传感器，使之输出电压与压力表的压力成线性关系；若是，则标定结束。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

1.本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统及标定方法可准确、快速地测定营运汽车制动管路在汽车行驶状态下实时压力的参数。

2.本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统及标定方法利用三通、连接气管及连接软管可以灵活、方便地连接制动管路压力监控系统。当球阀打开时，制动管路处于标定状态，通过压力表可以对制动压力传感器进行标定。当球阀闭合时，制动管路处于试验状态。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1.是本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统机构组成的轴测投影图；

图2.是本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统中的制动管路传感器端连接关系的轴测投影图；

图3是本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统中所采用的连接气管的轴测投影图；

图4是本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统中所采用的三通的轴测投影图；

图5-a是本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统中所采用的传感器连接件的轴测投影图；

图5-b是本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统中所采用的传感器连接件的主视图上的全剖视图；

图6是本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统中所采用的1号连接软管或2号连接软管的轴测投影图；

图7是本发明所述的营运汽车制动管路压力监控系统中所采用的制动管路压力表端连接关系的轴测投影图；