[发明专利]一种伴随车检测识别系统及其方法无效
申请号: | 201110086037.7 | 申请日: | 2011-04-07 |
公开(公告)号: | CN102194132A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 赵新勇;安实;刘飞;王大珊;朱丽宁 | 申请(专利权)人: | 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 |
主分类号: | G06K9/64 | 分类号: | G06K9/64;G06K9/46 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 张杰 |
地址: | 100062 北京市崇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伴随 车检 识别 系统 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种伴随车检测识别系统及其方法,具体地说是一种使用伴随车识别技术辅助盗抢汽车侦破的系统及方法。
背景技术
随着社会经济的快速发展,汽车的拥有数量剧增,汽车随意停放、停车场所管理松散等现象导致了汽车被盗情况时有发生。为了便于查找丢失的汽车,公安机关接到汽车被盗的报警后,会启动各种侦查手段,对丢失的汽车进行追踪。其中,利用设置在公路及路口等处的摄像头是经常使用的手段之一。现有技术中经常使用的方法是通过设置在路口的摄像头来识别被盗车辆的车牌,发现目标后对其进行追踪。但是,仅仅追踪盗窃车辆,如果盗窃车辆逃离监控,则很难获取有价值的破案线索。
伴随车是指多次在某一段时间内从同一个方向相继通过某一公路的车辆组合。由于车辆盗窃作案时通常会有多人伙同,犯罪分子的同伙的车辆经常跟随在被盗车辆附近,这样可以通过监控盗窃车辆的伴随车,来寻找犯罪同伙的车辆,从而寻找有价值的破案线索。
发明内容
为此,本发明所要解决的技术问题在于现有技术中只对被盗汽车进行追踪,很难找到有价值的破案线索的问题,从而提出一种可以获得犯罪分子同伙车辆信息的伴随车检测识别系统及方法。
为解决上述技术问题,本发明的一种伴随车检测识别系统,包括:
特征提取单元:包括视频采集模块和特征识别模块,所述视频采集模块设置在汽车通行的路段上,所述特征识别模块根据视频采集模块采集到的图像信息,提取汽车的特征参数,并同时记录其通过各个路段的方向和时刻;
数据存储单元:与所述特征提取单元相连接,存储所述特征提取单元获得的车辆特征参数、采集到该信息的路段、车辆通行的方向及车辆通行的时刻;
数据对比单元:包括输入模块、对比模块和输出模块,对比模块根据输入模块输入的目标车辆的特征参数,与数据存储单元中的数据对比,查找到所述目标车辆通行的路段、通行方向和通行时刻,然后查找并记录在该时刻的前后一段时间范围内沿相同方向通过该路段的其他车辆的特征参数,最后将在所述目标车辆出现的各个路段查找到的相同的其他车辆的特征参数及出现次数通过所述输出模块输出。
所述车辆的特征参数为车牌号码,所述特征识别模块为车牌识别模块。
所述视频采集模块包括摄像头。
所述前后一段时间范围为目标车辆通行时刻的前120秒至后120秒。
一种伴随车检测识别方法,包括如下步骤:
(1)设置在通行路段上的视频采集模块采集车辆的图像信息,并通过特征识别模块提取出车辆的特征参数;
(2)将车辆的特征参数、采集该参数的路段、车辆的通行方向和通行时刻对应地存储在数据存储单元;
(3)对比模块接收输入模块输入的目标车辆的特征参数,与数据存储单元中的车辆特征参数对比,查找到所述目标车辆的特征参数及其对应的路段、通行方向及通行时刻,在该时刻的前后一段时间范围内查找并记录沿相同方向通过该路段的车辆的特征参数,然后统计并由输出模块输出目标车辆出现的所有路段得到的其他车辆的特征参数及出现次数。
在所述步骤(1)中,通过设置在通行路段上的摄像机采集车辆的图像信息,通过车牌识别模块提取出车辆的车牌号码。
在所述步骤(2)中,将车辆的车牌号码、采集该车牌号码的路段代码、该车辆的通行方向和通行时刻对应地存储在数据存储单元。
在所述步骤(3)中,所述输出模块按照所述目标车辆出现的所有路段得到的其他车辆特征参数的出现次数降序排列输出。
在所述步骤(3)中,所述前后一段时间范围为目标车辆通行时刻的前120秒至后120秒。
在所述步骤(3)中,所述前后一段时间范围为目标车辆通行时刻的前60秒至后60秒。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点,
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