[发明专利]货箱尾门开关装置无效

专利信息
申请号: 201110087085.8 申请日: 2011-04-08
公开(公告)号: CN102167092A 公开(公告)日: 2011-08-31
发明(设计)人: 赵地;李家汉;丁志勇;张智平 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: B62D33/037 分类号: B62D33/037
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 330052 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 货箱 开关 装置
【权利要求书】:

1.一种货箱尾门开关装置,包括位于尾门(2)中部的拉手(1),锁止机构,还包括位于尾门(2)两侧用于将尾门(2)与尾门边框(3)连接的尾门连接杆(4),其特征在于:所述锁止机构为位于位于两侧尾门边框的左、右锁扣(5、6)和位于尾门(2)两侧用于与左、右锁扣(5、6)锁紧的左、右锁舌(7、8);所述左、右锁舌(7、8)通过左、右拉杆(9、10)和位于左、右拉杆(9、10)之间的中间连接件(11)进行连接;所述拉手(1)通过按压中间连接件(11)带动左、右拉杆(9、10)拉动左、右锁舌(7、8)。

2.根据权利要求1所述一种货箱尾门开关装置,其特征在于:所述尾门(2)上设有水平方向的拉手转动销(12),拉手转动销(12)贯穿拉手(1)的两端,拉手(1)上设有按压块(13);所述中间连接件(11)为呈近似旋转90°的T形连接件,中间连接件(11)的上部与下部通过上、下铰链(16、17)与左、右拉杆(9、10)连接,中间连接件(11)中间设有凸出的凸肩(14),所述凸肩(14)位于按压块(13)的施力方向的延长线上供按压块(13)按压,所述中间连接件(11)的中部设有一安装于尾门的转动销(15)。

3.根据权利要求2所述的一种货箱尾门开关装置,其特征在于:所述拉手转动销(12)贯穿拉手(1)上部的两端,所述按压块(13)位于拉手(1)上部并沿垂直于尾门(2)表面的方向向货箱内部凸出,所述凸肩(14)沿平行于尾门(2)内表面且垂直于中间连接件(11)的上、下铰链(16、17)中心连线的方向向外凸出,所述凸肩(14)位于按压块(13)的正下方并与按压块(13)相接触。

4.根据权利要求2所述的一种货箱尾门开关装置,其特征在于:所述拉手转动销(12)贯穿拉手(1)下部的两端,所述按压块(13)位于拉手(1)的下部并沿垂直于尾门(2)表面的方向向货箱内部凸出,所述凸肩(14)沿平行于尾门(2)内表面且垂直于中间连接件(11)的上、下铰链(16、17)中心连线的方向向外凸出,所述凸肩(14)位于按压块(13)的正上方并与按压块(13)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种货箱尾门开关装置,其特征在于:所述左、右锁扣(5、6)带有水平方向的供左、右锁舌(7、8)进出的左、右锁舌孔,所述左、右锁舌(7、8)与左、右拉杆(9、10)连接,左、右锁舌(7、8)外套装有拉伸状态的左、右复位弹簧(18、19),左、右复位弹簧(18、19)的一端分别与左、右锁扣(5、6)连接,另一端分别与左、右锁舌(7、8)连接,左、右锁舌(7、8)顶端插入左、右锁舌孔内。

6.根据权利要求5所述的一种货箱尾门开关装置,其特征在于:所述左、右锁舌孔的轴线水平,所述左、右锁扣(5、6)的左、右锁舌孔内端设有左、右限位板(20、21)。

7.根据权利要求1至权利要求6中任一权利要求所述的一种货箱尾门开关装置,其特征在于:所述尾门连接杆(4)为由边框连接杆(22)和尾门拉杆(23)组成的两截式连杆,所述边框连接杆(22)的一端与尾门边框(3)铰接,另一端通过连杆转动轴(24)与尾门拉杆(23)的一端铰接,尾门拉杆(23)的另一端与尾门(2)铰接;尾门(2)关闭时尾门连接杆(4)的两截呈折叠状态,尾门(2)打开时尾门连接杆(4)的两截呈拉伸状态。

8.根据权利要求7所述的一种货箱尾门开关装置,其特征在于:所述边框连接杆(22)设于尾门边框(3)的内侧,所述尾门拉杆(23)设于尾门(2)的外侧,尾门连接杆(4)的旋转平面与尾门(2)所在平面垂直。

9.根据权利要求8所述的一种货箱尾门开关装置,其特征在于:所述连杆转动轴(24)在设于边框连接杆(22)或尾门拉杆(23)的中间连接部的滑槽(25)内滑动。

10.根据权利要求9所述的一种货箱尾门开关装置,其特征在于:所述位于尾门(2)两侧的相对应的两根边框连接杆(22)和两根尾门拉杆(23)的长度相等;所述尾门(2)打开时与货箱底面呈90°夹角。

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