[发明专利]汽车把手表皮缝制治具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车把手加工治具，特别涉及一种汽车把手表皮缝制治具。

背景技术

汽车把手表面缝制有真皮表层，这个真皮表层在手工缝制时，由于表皮和汽车把手之间难以固定，缝制时很费力，而且缝制时常出现缝歪，缝破等现象，浪费时间，缝制不美观。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种汽车把手表皮缝制治具，该汽车把手表皮缝制治具方便汽车把手表皮的缝制，使得缝制方便，效率高，缝制后汽车把手美观。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车把手表皮缝制治具，包括第一、二夹紧爪和支架板，第一夹紧爪固设于支架板上侧，支架板上侧的第二夹紧爪能够沿轴向滑动并能够保持稳定的制动状态，第一、二夹紧爪同轴，第一、二夹紧爪相对的端壁上分别设有轴向的与汽车拉手轴向两端外圆周匹配的内凹槽，使用时，先将包好表皮的汽车把手一端插在第一夹紧爪的内凹槽内，然后滑动第二夹紧爪靠近第一夹紧爪，使得汽车把手另一端伸入第二夹紧爪的内凹槽内，当第一、二夹紧爪将汽车把手夹紧后，第二夹紧爪恰处于稳定的制动状态，此时即可用针线将抱在汽车把手表面的表皮缝制在一起了，该治具使用方便，操作简单，快速将汽车把手和表皮固定，方便人工缝制表皮。

作为本发明的进一步改进，支架板上侧的第二夹紧爪能够沿轴向滑动并能够保持稳定的制动状态的结构为：设有推杆、定位架和第一、二连杆，定位架固设于支架板上，定位架一端上侧设有一沿定位凹槽轴向的定位套，推杆活动插设于该定位套内，推杆另一端与第一连杆一端铰接，第一连杆另一端与第二连杆铰接，第二连杆另一端与定位架另一端上侧壁铰接，推杆一端与夹紧爪背向定位凹槽的一端固连，所述第一、二连杆之间及两端所形成的三个铰接轴能够位于同一水平面上，这样只要使第一、二连杆绕它们的铰接点转动就会拉动推杆沿轴向进给或退回，进而带动第二夹紧爪轴向运动，当第一、二连杆之间及两端所形成的三个铰接轴能够位于同一水平面上时，第一、二连杆和推杆共线，推杆位于水平方向自由度被限制，无法沿其轴向运动，因此若无人为给第一、二连杆纵向力的情况下推杆无法运动，这样就将第二夹紧爪给定位住无法动了，使其能够保持这个状态，当然夹紧爪也可以是通过气缸的活塞杆带动或者电机带动凸轮止顶带动，此都为本领域技术人员根据本专利能够想到的结构。

作为本发明的进一步改进，第一、二连杆之一上还固设有把手，其方便对第一、二连杆进行操作。

作为本发明的进一步改进，所述把手位于第二连杆一端上侧并与第二连杆垂直，使用方便，扳动把手时，第二连杆就绕其与定位架之间的铰接点转动，使用起来更省力。

作为本发明的进一步改进，所述支架板上还设有沿第一、二夹紧爪轴向的导向孔，第二夹紧爪恰插置于该导向槽内，保证第二夹紧爪轴向运动不会发生上下左右摇摆。

本发明的有益效果是：本发明通过第二夹紧爪轴向滑动快速的将汽车把手及其外侧的表皮固定，方便工人缝制表皮，提高了缝制的良品率和缝制效率，缝制后汽车把手美观。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为本发明俯视图。

具体实施方式

实施例：一种汽车把手表皮缝制治具，包括第一、二夹紧爪1、2和支架板3，第一夹紧爪1固设于支架板3上侧，支架板3上侧的第二夹紧爪2能够沿轴向滑动并能够保持稳定的制动状态，第一、二夹紧爪1、2同轴，第一、二夹紧爪1、2相对的端壁上分别设有轴向的与汽车拉手轴向两端外圆周匹配的内凹槽11，使用时，先将包好表皮的汽车把手8一端插在第一夹紧爪1的内凹槽11内，然后滑动第二夹紧爪2靠近第一夹紧爪1，使得汽车把手8另一端伸入第二夹紧爪2的内凹槽11内，当第一、二夹紧爪将汽车把手8夹紧后，第二夹紧爪2恰处于稳定的制动状态，此时即可用针线将抱在汽车把手8表面的表皮缝制在一起了，该治具使用方便，操作简单，快速将汽车把手和表皮固定，方便人工缝制表皮。