[发明专利]具有扭力柔度装置的电动抓具驱动器无效

专利信息
申请号: 201110091902.7 申请日: 2011-04-07
公开(公告)号: CN102248538A 公开(公告)日: 2011-11-23
发明(设计)人: 詹姆斯·吉尔里;彼得·麦考密克 申请(专利权)人: 特拉华资本形成公司
主分类号: B25J15/00 分类号: B25J15/00;B25J13/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 丁文蕴;杜德海
地址: 美国特*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 扭力 装置 电动 驱动器
【权利要求书】:

1.一种抓具,包括:

壳体;

马达,其定位在所述壳体中;

齿轮减速器,其与所述马达连接;

控制器,其与马达电连接,用于通过马达控制所述抓具;

柔度装置,其与所述马达连接,所述柔度装置吸收冲击能量;

驱动机构,其与所述柔度装置连接;

至少一个夹具,其与所述驱动机构连接,所述至少一个夹具在所述壳体上可移动;以及

抓手,其与所述至少一个夹具连接,用于抓持部件。

2.根据权利要求1所述的抓具,其中,所述柔度装置还包括扭力联轴器。

3.根据权利要求1所述的抓具,其中,所述齿轮减速器为减速比齿轮减速器。

4.根据权利要求1所述的抓具,其中,在电力故障期间,所述控制器包括电路,该电路提供反电动势以确保抓手不打开放下抓持的部件。

5.根据权利要求3所述的抓具,其中,所述齿轮减速器具有从15∶1到400∶1的减速比。

6.根据权利要求1所述的抓具,其中,在马达静止时,所述控制器包括电路,该电路用于基本上减小给马达的电流,并且因而减小给马达的功率以在维持抓具部分时防止过热。

7.一种抓具,包括:

壳体,由所述壳体的一对壁限定的通道;

有刷马达,其与所述壳体连接并定位在所述壳体中;

齿轮减速器,其与所述马达连接;

控制器,其与所述马达电连接,所述控制器通过马达控制所述抓具,所述控制器定位在所述壳体中;

扭力联轴器,其与所述马达连接,所述扭力联轴器定位在所述壳体中;所述扭力联轴器吸收冲击能量;

驱动机构,其与所述扭力联轴器连接,用于驱动一对夹具,所述夹具在所述壳体的所述通道内移动;

一对抓手,每一个抓手与所述夹具的一个连接,用于抓持部件。

8.根据权利要求7所述的抓具,其中,在电力故障期间,所述控制器包括电路,该电路提供反电动势以确保抓手不打开放下抓持的物品。

9.根据权利要求7所述的抓具,其中,所述齿轮减速器减速比在15∶1到400∶1之间。

10.根据权利要求7所述的抓具,其中,在马达静止时,所述控制器包括电路,该电路用于基本上减小给马达的电流,并且因而减小给马达的功率以在维持抓具部分时防止过热。

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