[发明专利]具有电动机驱动的车辆的可到达范围管理的方法以及装置

权利要求书

1.一种用于具有电动机驱动的车辆的可到达范围管理的方法，其基于所述车辆的能源消耗模型、可供使用的能源量以及道路数据库，其中，

实现所述车辆的可行驶的行驶路程的可到达范围估计以及以所述车辆的驾驶员的至少一个行驶目标的可达性的形式的所述可行驶的行驶路程的输出，其特征在于，

通过具有道路数据库的导航系统以及通过与其交换信息的车辆控制装置来根据至少一个已存在的和指定的行驶目标执行所述可到达范围估计。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

如果没有实现至所述导航系统的明确的目标输入，那么执行所述可到达范围估计，以及

将所述至少一个行驶目标存储在用于可达性估计的目标存储器中并且通过所述可到达范围估计来访问用于所述可达性估计的所述目标存储器。

3.根据上述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，借助于所述导航系统执行所述可到达范围估计，其中，

所述导航系统借助于关于可供所述车辆的所述驱动所使用的所述能源量的、所述车辆控制装置的信息来获得所述行驶目标的所述可达性。

4.根据上述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，将用于所述可达性估计的所述目标存储器作为分离的目标存储器放置在所述导航系统中，并且所述驾驶员或者使用者能够规定用于所述可达性估计的一个或多个目标存储器，其中，

用于所述可达性估计的优选的特定的目标存储器包括提前指定的行驶目标、多个最终驶向的行驶目标和/或最经常驶向的行驶目标。

5.根据上述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，触发地通过触发信号执行继续的可达性估计，其中，

优选以规则的、时间上预先规定的间隔、在电气消耗装置的激活和/或非激活时、通过所述驾驶员的要求和/或交通状况的变化来输出触发信号。

6.根据上述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，在用于所述可达性估计的所述目标存储器中识别到驾驶目标的否定的可达性时，通过所述导航系统输出充电站或加燃料站。

7.根据上述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，对于多个行驶或行驶路段的可行性，继续地为在用于所述可达性估计的所述目标存储器中的多个行驶目标执行所述方法。

8.根据上述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的停放或者充电或加油来执行所述方法，其中，将所述可到达范围估计的所述信息存储在非易失性的存储器中，在所述车辆的时间上后续的启动时读取所述非易失性的存储器。

9.一种计算机程序，其尤其用于导航系统，所述计算机程序具有程序代码，其用于当所述计算机程序在计算机上被实施时，执行根据权利要求1至8中任意一项所述的方法。

10.一种用于具有电动机驱动的车辆的可到达范围管理的装置，其具有导航系统、车辆控制装置以及用于所述车辆的驾驶员的反馈装置，其中，

根据道路数据库、所述车辆的能源消耗模型以及可供使用的能源量，实现所述车辆的可行驶的行驶路程的可到达范围估计，以及所述反馈装置将所述可行驶的行驶路程以至少一个行驶目标的可达性估计的形式输出至所述车辆的所述驾驶员，其特征在于，

所述导航系统与所述车辆控制装置交换信息，以及根据至少一个已存在的和指定的行驶目标，能够执行所述可到达范围估计。