[发明专利]用于汽车车门铰链的铰链加固装置

权利要求书

1.一种用于汽车车门铰链的铰链加固装置，用于将铰链关节固定在汽车车身的支承结构上，所述铰链加固装置具有基板(16)，该基板(16)能够借助夹持件(12)在预组装位置中可移动地固定在所述支承结构(14)背对所述铰链关节的一侧上，并且其中，所述基板(16)设计用于容纳一种可热激活的固定剂(34)，借助该固定剂(34)可将所述基板(16)在最终装配位置中固定在所述支承结构(14)上。

2.按权利要求1所述的铰链加固装置，其特征在于，所述固定剂(34)具有可热激活的粘合剂。

3.按权利要求1或2所述的铰链加固装置，其特征在于，所述基板(16)具有所述固定剂(34)。

4.按权利要求1至3之一所述的铰链加固装置，其特征在于，所述基板(16)设计为双构件式或多构件式，并且具有至少一个上部板(20)和一个下部板(22)，所述上部板(20)和下部板(22)具有在装配位置中相互对准地相叠的、用于贯穿所述支承结构(14)的固定螺栓的通孔(24、26)。

5.按权利要求4所述的铰链加固装置，其特征在于，所述下部板(22)在其装配位置中贴靠在所述支承结构(14)上，所述上部板(20)支承在所述下部板(22)上并且具有至少一个突伸出所述下部板(22)的侧边缘的突起部(28、30)，所述上部板(20)可借助该突起部(28、30)与所述夹持件(12)形状配合地连接。

6.按权利要求5所述的铰链加固装置，其特征在于，所述夹持件(12)设计为至少局部地搭接所述基板(16)的弓形件。

7.按权利要求5或6所述的铰链加固装置，其特征在于，所述夹持件(12)具有至少一个用于容纳所述基板(16)的至少一个突起部(28、30)的通孔(38、42)。

8.按权利要求5至7之一所述的铰链加固装置，其特征在于，所述夹持件(12)具有固定突起部(36、44)，该固定突起部(36、44)设计成接片形并且在装配位置中基本上平行于所述支承结构(14)的平面延伸。

9.按权利要求1至8之一所述的铰链加固装置，其特征在于，所述夹持件(12)横向于所述基板(16)的纵向搭接所述基板(16)，并且所述基板(16)沿纵向看具有这样拱曲的走向，使得所述基板(16)的纵向端部大致与所述夹持件(12)的固定突起部(36)的外边缘对齐。

10.按权利要求5至9之一所述的铰链加固装置，其特征在于，所述夹持件(12)面朝所述基板(16)地具有用作压紧装置(40)的夹紧件。

11.按权利要求4至10之一所述的铰链加固装置，其特征在于，所述下部板(22)具有一用于形成所述固定剂(34)的容纳腔的凹槽(32)。

12.按权利要求1至11之一所述的铰链加固装置，其特征在于，所述支承结构(14)设计成车门的一部分和/或汽车车身的一部分。

13.一种汽车车门，其具有按权利要求1至12之一所述的铰链加固装置。

14.一种汽车，其具有按权利要求1至12之一所述的铰链加固装置和/或按权利要求13所述的车门。

15.一种用于在使用按权利要求1至12之一所述的铰链加固装置的情况下将车门装配在汽车车身上的方法，其中，所述铰链加固装置的基板(16)借助夹持件(12)在预组装位置中可移动地固定在支承结构(14)上并且车门铰链借助至少一个贯穿所述基板(16)的固定器件与所述基板(16)这样接合，使得所述支承结构(14)被夹紧在车门铰链和基板(16)之间，并且其中，在下一个步骤中，至少所述基板(16)受到热处理，在这种热处理中使布置在所述基板(16)之中或之上的并且邻接所述支承结构(14)的固定剂(34)被热激活。