[发明专利]一种车厢可卸式垃圾车

说明书

技术领域

本发明涉及垃圾转运车，特别是一种车厢可卸式垃圾车。

背景技术

随着我国城市的发展，市民对生活环境的要求越来越高，促使环卫部门在垃圾的收集、转运、处理过程中要有更高的卫生标准。目前，大部份城市都还是使用建筑式垃圾屋和各种垃圾筒，这些垃圾转运方式，需要配备专门人员将垃圾弄上垃圾车，还要人工对垃圾筒周边进行清扫和冲洗，既容易造成二次污染，又增加工人的劳动强度，使环卫工作时间长，消耗大，运营成本高，很容易影响市容市貌。

发明内容

为了解决城市生活垃圾收集转运劳动强度大，二次污染多等问题，达到快捷、便利、卫生的目的。本发明设计了一种车厢可卸式垃圾车，把整个车厢作为垃圾桶，整体自动装卸。实现本发明的技术方案是：一种车厢可卸式垃圾车，包括汽车底盘、车厢，其特征是在汽车底盘上固定有副架以及与副架尾端铰轴铰接的的翻转架；翻转架由前臂和后臂铰接构成，副架与翻转架的前臂之间连接有翻转油缸，前臂的顶端设有挂钩与车厢上的耳环活动连接，翻转架与车厢设置自动控制锁紧装置；控制车厢实现自卸或脱卸。

所述的副架为框架结构，两侧为两根平行梁，并设有固定板和尼龙垫块，前部用横梁相连，尾部设有铰轴，铰轴的两端装有喇叭形后导向轮，保障车厢装载时不会出现偏转。

所述车厢的前板上部设有耳环，与前臂上的挂钩相配匹；车厢的底部四角设有前滚轮和后滚轮，前滚轮为万向轮，后滚轮为尼龙实心承重滚轮，车厢的后面设有PC耐力板制成的后门。

所述的翻转架的前臂铰接后臂的前端，前臂呈L形，后臂为框型阶梯结构，既可以保证前后臂的连接配合，又方便布置锁紧装置。

所述的翻转油缸一端铰接在副架的横梁上，另一端铰接在翻转架的前臂靠铰接端。

所述的自动控制锁紧装置装在翻转架的后臂上，与车厢底部的锁扣相互锁合。

副架上设有限位块与设在车厢底的限位槽相配合。

副架的中部还设有支撑梁，支撑梁的位置设在后臂处于水平状态时的前端下方。

本发明的优势在于通过翻转架和自动锁紧装置的控制，实现车厢的脱卸与垃圾的自卸，明显提高运行效果和工作效率，且在运输过程中无二次污染，整个装厢、卸厢过程操作简单、快捷、可靠。

附图说明

图1为本发明行驶状态图；

图2为本发明装卸车厢状态图；

图3为本发明自卸状态图；

图4为本发明副架及翻转架结构图；

图5为限位配合局部放大图。

图中：1为汽车底盘，2为副架，3为翻转架，4为前滚轮，5为车厢，6为后滚轮，7为后臂，8为前臂，9为翻转油缸，10为挂钩，11为限位块，12为限位槽，13为后导向轮，14为尼龙垫块，15为耳环。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明；

图1、图2、图3分别为本发明一种车厢可卸式垃圾车的行驶状态图、装卸车厢状态图和自卸状态图。

如图2、4、5所示，本发明由汽车底盘1、副架2、翻转架3、车厢4构成。副架2为框架结构，两侧为两根平行梁，并设有固定板和尼龙垫块14，前部用横梁相连，尾部设有铰轴，铰轴的两端装有喇叭形后导向轮13；翻转架3由前臂8和后臂7铰接构成，前臂8呈L形，前臂8的顶端设有挂钩10与车厢5上的耳环15相互偶合活动连接，后臂7为框型阶梯结构；翻转架3与副架2尾端的铰轴铰接。在副架2的横梁与翻转架3的前臂8之间铰接有翻转油缸9即一端铰接在副架的横梁上，另一端铰接在翻转架的前臂靠铰接端。车厢5的前板上部设有耳环15，与前臂8上的挂钩相配匹；车厢5的底部四角设有前滚轮4和后滚轮6，前滚轮4为万向轮，后滚轮6为尼龙实心承重滚轮，车厢5的后面设有PC耐力板制成的后门。在翻转架3的后臂7上，设有自动控制锁紧装置与车厢底部的锁扣相互锁合。在副架2上设有限位块11与设在车厢5底部的限位槽12相配合。在副架2的中部还设有支撑梁，支撑梁的位置设在后臂7处于水平状态时的前端下方，后臂7的前端正好搁置在支撑梁上。

如图1所示，本发明行驶时，车厢5置于副架2上，自动控制锁紧装置锁合，翻转架3与车厢5连为一体，限位块11嵌入限位槽中，限制车厢5在行驶中窜起和防止惯性冲击。

如图3所示，自卸时由于前臂8的挂钩10与车厢5的耳环15相钩紧，自动控制锁紧装置锁定，车厢5与翻转架3为一整体，翻转油缸9伸出时，将其整体顶起绕副架2的铰轴旋转，车厢5后门开启，即可实现垃圾自卸。