[发明专利]用来对用于铁路车辆的供电线除冰的方法

权利要求书

1.一种用来对用于铁路车辆的直流供电线(10)除冰的方法，所述供电线(10)在至少第一和第二可逆变电站(20A、20B)之间延伸，所述第一和第二可逆变电站(20A、20B)能够供给在供电线(10)上循环的电流(I)，第一变电站(20A)按电流供给模式被控制，以将电流(I)供给到供电线(10)，并且第二变电站(20B)按电流恢复模式被控制，以从供电线(10)恢复电流(I)并且将它送回到电网(15)上，所述方法的特征在于，所述包括如下步骤：建立在第一和第二变电站(20A、20B)的输出终端之间的电压差(D)，使得电流(I)在第一变电站(20A)与第二变电站(20B)之间的供电线(10)上循环，并且由电流(I)的循环产生的热量使得对在第一和第二变电站(20A、20B)之间的供电线(10)除冰。

2.根据权利要求1所述的除冰方法，其特征在于，所述方法包括挑选和控制在第一和第二变电站(20A、20B)的输出终端之间的电压差(D)的步骤。

3.根据权利要求1或2所述的除冰方法，其特征在于，第一变电站(20A)和第二变电站(20B)每个均包括可逆功率变换器(25)，使得第一变电站(20A)和第二变电站(20B)能够按电流供给模式或电流恢复模式操作，并且所述方法包括分别按电流供给模式和电流恢复模式控制第一和第二变电站(20A、20B)的操作模式的步骤。

4.根据权利要求3所述的除冰方法，其特征在于，可逆功率变换器(25)包括整流器(35)和逆变器(40)，所述逆变器(40)反并联连接到整流器(35)上，并且第一或第二变电站(20A、20B)当它按电流恢复模式被控制时，按逆变器模式操作，并且当它按电流供给模式被控制时，按整流器模式操作。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的除冰方法，其特征在于，每个变电站(20A、20B)均连接到供电线(10)上并且连接到铁轨(22)上，使得电流(I)按环路循环，该环路依次通过按电流供给模式控制的变电站(20A)，然后通过供电线(10)，然后通过按电流恢复模式控制的变电站(20B)，然后通过铁轨(22)以返回按电流供给模式控制的变电站(20A)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的除冰方法，包括测量在供电线(10)上或附近的温度的步骤，如果测得的温度低于预先建立的阈值，则建立电压差(D)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的除冰方法，包括检验是否有铁路车辆在变电站(20A、20B)之间循环的步骤，如果没有铁路车辆正在第一和第二变电站(20A、20B)之间循环，则建立电压差(D)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的除冰方法，供电线(10)在多于两个变电站(20)之间延伸，所述方法包括挑选两个变电站(20A、20B)分别按电流供给模式和电流恢复模式控制的步骤，和依据待被除冰的供电线(10)的段(T)在所述变电站(20A、20B)的输出终端之间建立电压差(D)的步骤。