[发明专利]客车开关电器盒控制客车起动和电源系统的方法无效
| 申请号： | 201110102254.0 | 申请日： | 2011-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN102745149A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 郑毅;李伟;李理;白玉美;黄磊 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60L3/00 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 朱凌 |
| 地址： | 361023 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 客车 开关 电器 控制 起动 电源 系统 方法 | ||
1.客车开关电器盒控制客车起动和电源系统的方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S100：判断钥匙开关是否在ACC档，如果不在则反复确认是否在ACC档；
步骤S110：闭合电源总开关，并判断钥匙开关是否在ON档，如果不在则反复确认是否在ON档；
步骤S120：检测发动机是否运行，如果已经运行，则执行下述步骤S200；
步骤S130：通过CAN总线接收车辆动力链的报文，并判断车辆动力链是否存在严重故障，如果存在严重故障，则使系统起动功能被禁止，并通过CAN总线向仪表发出严重故障信息；
步骤S140：判断起动机是否起动，如果已经处于起动状态，则监测起动机的状态，并当起动机停止后返回至步骤S100；
步骤S150：检测当前电源的电压，并判断电压是否低于低电压设定值，如果不低于低电压设定值则返回至步骤S100；
步骤S160：通过CAN总线向仪表发送欠压报警信号；
步骤S200：检测充电线路是否断路，如果不断路则执行下述步骤S300；
步骤S210：通过CAN总线向仪表发出报警，提示当前无法给电池充电；
步骤S220：检测当前电源电压；
步骤S230：判断电压是否低于低电压设定值，如果否则返回至步骤S110，如果是则通过CAN总线向仪表发送欠压报警信号，并返回至步骤S110；
步骤S300：检测当前电源电压；
步骤S310：判断电压是否高于高电压设定值，如果不高于则返回步骤S110；
步骤S320：通过CAN总线向仪表发出系统过压报警信号，并返回步骤S110。
2.如权利要求1所述的客车开关电器盒控制客车起动和电源系统的方法，其特征在于，在步骤S140中，还包括步骤141：当起动机并未停止时则向CAN总线上发送电源状态报文。
3.如权利要求1所述的客车开关电器盒控制客车起动和电源系统的方法，其特征在于，在步骤S160中，还包括判断持续低压是否超过设定时间，如果没有超过则返回至步骤S100；以及
步骤S170：切断总电源开关，并判断开关是否在OFF档，如果不是则反复确认开关是否在OFF档；如果是则返回至步骤S100。
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