[发明专利]客车开关电器盒控制客车起动和电源系统的方法

说明书

技术领域

本发明涉及客车电气领域，更具体的说涉及一种客车开关电器盒通过CAN总线技术控制客车起动与电源系统的方法，其应用CAN总线技术对整车电气系统进行检测并保护电气系统安全。

背景技术

客车上附加的电器设备越来越齐备，功能也日益丰富，由于客车行驶的工作特性，其电气设备的电源来自于客车上的蓄电池，而蓄电池内的电能来源于发电机，当发电机无法正常工作时，车辆起动后蓄电池内电能会大量损耗且无法得到补充，若亏电时间过长，将会耗尽蓄电池的电量，使车辆无法正常起动，严重影响蓄电池的寿命。另外，当车辆动力链（主要指发动机、自动变速箱）有严重故障不适合起动时，由于仪表无法通过CAN总线得到有效的故障信息，驾驶员也无法判断车辆当前状态，若此时起动车辆就会造成无效起动和电能损耗，降低起动机使用效率，影响起动机的使用寿命。

开关电器盒，是控制和保护着包括蓄电池、发电机、起动机和电源总开关等整车电气系统的关键部件，其为整车电气系统可靠性的重要因素。但是，传统开关电器盒功能单一且结构简陋，其针对整车日常运行时经常遇到的诸如：蓄电池亏电时间过长、发电机超压发电故障、起动机回路短路故障、车辆动力链出现严重故障以及开关电器盒老化速度快等问题却无能为力，并无法真正地、全方位地起到连接、控制和保护客车电气系统关键设备的作用。

有鉴于此，本发明人针对现有开关电器盒性能上的缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车开关电器盒控制客车起动和电源系统的方法，其能准确地检测系统电压并及时报警提醒驾驶员，并同时能通过CAN总线与发动机、自动变速箱、仪表等整车部件通讯而适时控制起动信号的通断。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

客车开关电器盒控制客车起动和电源系统的方法，其中，包括如下步骤：

步骤S100：判断钥匙开关是否在ACC档，如果不在则反复确认是否在ACC档；

步骤S110：闭合电源总开关，并判断钥匙开关是否在ON档，如果不在则反复确认是否在ON档；

步骤S120：检测发动机是否运行，如果已经运行，则执行下述步骤S200；

步骤S130：通过CAN总线接收车辆动力链的报文，并判断车辆动力链是否存在严重故障，如果存在严重故障，则使系统起动功能被禁止，并通过CAN总线向仪表发出严重故障信息；

步骤S140：判断起动机是否起动，如果已经处于起动状态，则监测起动机的状态，并当起动机停止后返回至步骤S100；

步骤S150：检测当前电源的电压，并判断电压是否低于低电压设定值，如果不低于低电压设定值则返回至步骤S100；

步骤S160：通过CAN总线向仪表发送欠压报警信号；

步骤S200：检测充电线路是否断路，如果不断路则执行下述步骤S300；

步骤S210：通过CAN总线向仪表发出报警，提示当前无法给电池充电；

步骤S220：检测当前电源电压；

步骤S230：判断电压是否低于低电压设定值，如果否则返回至步骤S110，如果是则通过CAN总线向仪表发送欠压报警信号，并返回至步骤S110；

步骤S300：检测当前电源电压；

步骤S310：判断电压是否高于高电压设定值，如果不高于则返回步骤S110；

步骤S320：通过CAN总线向仪表发出系统过压报警信号，并返回步骤S110。

进一步，在步骤S140中，还包括步骤141：当起动机并未停止时则向CAN总线上发送电源状态报文。

进一步，在步骤S160中，还包括判断持续低压是否超过设定时间，如果没有超过则返回至步骤S100；以及

步骤S170：切断总电源开关，并判断开关是否在OFF档，如果不是则反复确认开关是否在OFF档；如果是则返回至步骤S100。

采用上述结构后，本发明涉及的客车开关电器盒控制客车起动和电源系统的方法，其能实时采集当前车辆电源状态，并在发生电压异常时进行报警；而在车辆动力链有严重故障而不适合起动时，系统起动功能被禁止，通过CAN总线向仪表发出严重故障信息，并需要在排除故障后才能起到，从而从根本上提高客车的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本发明控制方法中客车开关电器盒较佳实施例的结构框图；

图2为显示图1中开关电器盒ECU内部结构时（不包括环境温度检测模块和电器盒通风扇）的结构示意图；