[发明专利]带双向展开/收回系统的充气式车辆气坝

说明书

技术领域

本发明总体涉及用于车辆的充气式气坝，更特别地，本发明提供了一种用于给气坝组件充气和放气的双向系统。

背景技术

已知的是车辆的空气动力学特性可以通过安装在汽车前保险杠下方并延伸到接近道路的气坝来改善。这种气坝的缺点是其向下延伸到接近路面给在正常路面上方延伸的路缘或类似障碍物造成潜在干扰。

结果，一些人已开发了充气式气坝组件，所述充气式气坝组件在与诸如路缘的对象的潜在干扰高的车辆操作条件下允许气坝放气以及在最有益于改善车辆的动力学特性的车辆操作条件下（例如当车辆以较高速度行驶时）允许气坝充气。希望的是提供一种改进的、构造和操作被简化的、成本较低的并且具有快速和准确充气和放气能力的气坝组件，同时使重量和在车辆中占用的封装空间最小化。

发明内容

实施例构思了一种使安装在车辆的前端下方的充气式气坝组件充气和放气的方法，该方法包括以下步骤：（a）检测该车辆的速度大于第一预定速度阈值；（b）如果该车辆的速度大于第一预定速度阈值，控制第一阀来将压缩的空气从空气压缩机导引到充气式气坝组件并且控制第二阀来将空气从大气导引到空气压缩机中；（c）如果该车辆的速度大于第一预定速度阈值，启用空气压缩机来通过第一阀抽吸空气到充气式气坝组件中，从而将充气式气坝组件充气到所展开的位置；（d）在步骤（b）和（c）后，停用空气压缩机并控制第一阀和第二阀来防止空气从气坝组件中流出从而保持充气式气坝组件处于所展开的位置；（e）在步骤（d）后，检测是否该车辆的速度小于第二预定速度阈值；（f）在步骤（e）后，如果该车辆的速度小于第二预定速度阈值，控制第一阀来将空气从空气压缩机导引到大气并控制第二阀来将空气从充气式气坝组件导引到空气压缩机中；以及（g）在步骤（e）后，如果该车辆的速度小于第二预定速度阈值，启用空气压缩机来通过第二阀将空气从充气式气坝组件抽吸并通过第一阀到大气中，从而将充气式气坝组件放气到所收回的位置。

实施例构思了一种车辆，该车辆具有包括充气式气坝组件和双向展开/收回系统的前端。充气式气坝组件被安装到前端并且包括前壁，前壁在后壁和底壁前并与后壁和底壁间隔，后壁和底壁限定中空的内部密封空气空间。柄接合该空气空间来选择性地允许空气进出该空气空间。双向展开/收回系统包括空气压缩机、第一阀和第二阀。空气压缩机具有与第一阀流体连通的出口，和与第二阀流体连通的入口。第一阀是可控的以选择性地将空气流从第一阀导引到柄和大气，第二阀是可控的以选择性地将空气流从大气和柄导引到第二阀中。当双向展开/收回系统处于填充模式时，空气压缩机通过第二阀从大气中抽取空气并将空气通过第一阀导引到柄中，并且当双向展开/收回系统处于排出模式时，空气压缩机通过第二阀从柄中抽取空气并将空气通过第一阀导引到大气中。

实施例的优点是充气式气坝组件改进了整车燃油经济性，同时避免在低车速下对气坝造成损害，同时能够准确而快速地使气坝充气和放气。这种气坝组件和双向展开/收回系统还使重量、成本和封装空间最小化。

本发明还提供了以下方案：

1. 一种用于使安装在车辆前端下方的充气式气坝组件充气和放气的方法，所述方法包括以下步骤：

（a）检测所述车辆的速度大于第一预定速度阈值；

（b）如果所述车辆的所述速度大于所述第一预定速度阈值，控制第一阀来将压缩的空气从空气压缩机导引到所述充气式气坝组件并且控制第二阀来将空气从大气导引到所述空气压缩机中；

（c）如果所述车辆的所述速度大于所述第一预定速度阈值，启用所述空气压缩机来通过所述第一阀抽吸空气到所述充气式气坝组件中，从而将所述充气式气坝组件充气到展开的位置；

（d）在步骤（b）和（c）后，停用所述空气压缩机并控制所述第一阀和所述第二阀来防止空气从所述气坝组件中流出从而保持所述充气式气坝组件处于所述展开的位置；

（e）在步骤（d）后，检测是否所述车辆的所述速度小于第二预定速度阈值；

（f）在步骤（e）后，如果所述车辆的所述速度小于所述第二预定速度阈值，控制所述第一阀来将空气从所述空气压缩机导引到大气并控制所述第二阀来将空气从所述充气式气坝组件导引到所述空气压缩机中；以及

（g）在步骤（e）后，如果所述车辆的所述速度小于所述第二预定速度阈值，启用所述空气压缩机来通过所述第二阀将空气从所述充气式气坝组件抽吸并通过所述第一阀抽出到大气中，从而将所述充气式气坝组件放气到收回的位置。