[发明专利]带倾斜座舱的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括底盘和安装到所述底盘并且相对于所述底盘可倾斜的倾斜座舱的车辆。所述车辆还包括用于将所述倾斜座舱相对于所述车辆底盘在降低位置与举升位置之间来回倾斜的倾斜系统，在所述降低位置所述车辆能被驱动，在所述举升位置例如能对位于所述座舱下方的发动机执行维修工作。所述倾斜系统包括：

-用于液压流体的储罐；

-泵；

-至少一个具有推动腔和牵拉腔以及可动的活塞与活塞杆组件的双作用式液压倾斜缸，其中，所述活塞分隔所述推动腔和所述牵拉腔，所述液压缸连接到所述底盘并且连接到所述座舱，使得——当液压流体供给到所述推动腔时，所述座舱运动到所述举升位置，而当液压流体供给到所述牵拉腔时，所述座舱运动到所述降低位置；和

-控制阀，所述控制阀在第一位置将所述泵连接到所述缸的所述推动腔，并且将所述储罐连接到所述牵拉腔，所述控制阀在第二位置将所述泵连接到所述缸的所述牵拉腔，并且将所述储罐连接到所述推动腔，

背景技术

这样一种车辆是已知的。

当所述车辆在事故中与另一车辆或其它物体发生前部碰撞时，座舱的前部相对于底盘被推向向后的方向。然而，处于座舱的降低位置的倾斜缸的牵拉腔中被加压，至少在所述缸安装到座舱的位置处，抑制座舱相对于底盘向后运动。结果，座舱被压碎。过去，因为座舱在前部碰撞中被压碎(crush)，所以多次发生驾驶员严重受伤。

发明内容

本发明的目的是，提供一种更安全的车辆，所述车辆在前部碰撞中能让驾驶员较少被严重伤害。

此目的由这样的车辆实现，其中，所述倾斜缸具有安全释放器件，所述安全释放器件在倘若所述牵拉腔中的压力超过预定阈值压力时将压力从所述倾斜系统的所述牵拉腔侧释放到所述推动腔侧。

在碰撞过程中，座舱处于降低位置并且车辆座舱的前部被推向向后的方向。由此，座舱牵拉倾斜缸，使得倾斜缸的牵拉腔中的液压流体的压力迅速上升。当牵拉腔中的压力超过阈值压力时，安全释放器件将压力从牵拉腔释放到推动腔，使得活塞/活塞组件能运动。由此，当发生前部碰撞时，使座舱能被整体地推向向后的方向。减小座舱被压碎，从而减小驾驶员被严重伤害的机会。

在一优选实施例中，所述安全释放器件包括在所述牵拉腔与所述推动腔之间延伸的释放通道，在所述释放通道中配设通过压力可移除的元件，所述通过压力可移除的元件优选是可破坏元件，其中，所述释放通道在所述可破坏元件被破坏时使所述牵拉腔与所述推动腔形成流体连通。

在另一优选实施例中，所述释放通道一体化地结合在所述倾斜缸中，其中，更优选地，所述释放通道延伸通过所述活塞/活塞杆组件。这提供一种可靠的、在车辆中不会占用额外空间的安全释放器件。

此外，结合在活塞/活塞杆组件中的所述安全释放器件提供一个优点是，现有的缸体的设计不需要更改。

在又一优选实施例中，轴向通孔设置在所述活塞中，所述活塞杆的一端部插入所述通孔中，所述活塞杆的所述端部设置有从所述活塞杆端表面延伸的轴向孔，并且所述活塞杆设置有至少一个从所述活塞杆的外表面延伸到所述活塞杆的所述轴向孔的径向延伸孔，其中，所述活塞中的所述轴向孔和所述活塞杆中的所述轴向和径向孔确定所述释放通道。

优选地，台肩形成在所述活塞中的所述孔中，所述可破坏元件安置成它的一侧抵靠所述台肩，并且所述活塞杆的所述端表面安置成抵靠所述可破坏元件的相反侧，使得所述可破坏元件被限制在所述台肩与所述活塞杆的所述端表面之间。

更优选地，所述可破坏元件包括衬套，其中，在所述衬套的两端配设可破坏盘。推动侧的可破坏盘能承受正常操作情况下推动腔中的压力，而同时座舱运动到举升位置。牵拉侧的可破坏盘能承受正常操作情况下牵拉腔中的压力，而同时座舱运动到降低位置。

优选地，所述可破坏元件是对称的，使得它向两个方向具有相同的尺寸和工作特性。此对称构造具有的优点是，所述可破坏元件能被安装在缸的任一路(either way)中，而不会导致不工作以及潜在危险的安全释放器件故障。

在一可能的实施例中，所述可破坏盘都具有带凸侧和凹侧的圆顶形状的中央部，其中，所述可破坏盘的所述圆顶形状的部分以它们的所述凸侧彼此面对。当在车辆碰撞过程中牵拉腔中的压力超过牵拉侧的可破坏盘的阈值压力时，该盘将破坏，并且在此之后，由于所述压力，推动侧的盘的圆顶形状将立即反转它的圆顶形状并且也将破坏。