[发明专利]一种汽车移动架及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车移动架，包括平行放置的具有移动件的车架一(15)和车架二(18)，所述的移动件为万向轮(12)，其特征在于：所述的车架一(15)一端靠近移动件处固接一具有多个凹槽(5)的滑杆(1)，所述的车架二(18)一端与所述车架一(15)相应位置处设置一包裹所述滑杆(1)并可使滑杆(1)在其中滑动的滑槽(2)，滑杆(1)伸出滑槽(2)的长度调整车架一(15)和车架二(18)的间距；滑槽(2)靠近滑杆(1)一端顶壁设置滑杆定位孔(17)，调整滑杆(1)伸出长度的调整机构置于滑杆定位孔(17)中。

2.如权利要求1所述的一种汽车移动架，其特征在于：所述的调整机构由驱动组件和卡止组件构成。

3.如权利要求2所述的一种汽车移动架，其特征在于：所述的驱动组件由长臂踏板(7)、平压弹簧板(16)、封闭框型的压紧件(13)和撑杆舌头二(4)构成，长臂踏板(7)由连接部和延伸部构成，其连接部的端部通过滑槽(2)设置在滑杆定位孔(17)两侧的支架(24)与滑槽(2)连接，撑杆舌头二(4)的根部置于长臂踏板(7)连接部腹部设置的长槽(25)中，舌尖伸入滑杆定位孔(17)中，撑杆舌头二(4)根部的通孔通过短定位销(10)与长臂踏板(7)连接部连接；所述的平压弹簧板(16)置于长臂踏板(7)连接部的上端面，其一端由螺纹连接件通过长臂踏板(7)连接部具有的盲孔与其连接，平压弹簧板(16)的中部向上凸起形成一半圆状通孔，封闭框型压紧件(13)的一边置于半圆状通孔中，封闭框型的压紧件(13)可绕连接处翻转，压紧件(13)远离半圆状通孔的一边设置成方便手握的U型；置于长臂踏板(7)连接部的盲孔中的螺纹连接件通过一弹簧(22)与撑杆舌头二(4)靠近其根部处连接。

4.如权利要求2所述的一种汽车移动架，其特征在于：所述的卡止组件由固定块(21)、具有弹簧的盖板(19)和撑杆舌头一(9)构成，所述的固定块(21)固接于支架(24)内侧滑杆定位孔(17)端部的滑槽(2)上；所述的撑杆舌头一(9)的根部置于长臂踏板(7)连接部腹部设置的长槽(25)中，其舌尖部置于滑杆定位孔(17)中；长定位销(23)依次穿过一侧滑槽支架(24)靠近滑槽(2)具有的通孔、撑杆舌头一(9)根部具有的通孔、长臂踏板(7)连接部端部具有的通孔和另一侧滑槽支架(24)靠近滑槽(2)具有的通孔；具有弹簧的盖板(19)上的弹簧与撑杆舌头一(9)腹部具有的凹孔连接；所述的固定块(21)相对于长臂踏板(7)一面具有“一”字槽，所述的具有弹簧的盖板(19)相对于固定块(21)一面设置有可卡入“一”字槽中的小凸块；长定位销(23)置于支架(24)外侧的一端还套接有三角形弹簧(8)，三角形弹簧(8)设置在滑槽(2)的侧面，与三角形弹簧(8)同一侧面的滑槽(2)上还设置有矩形把手(11)，三角形弹簧(8)一端固接在短定位销(10)上，另一端折成钩状活动连接在矩形把手(11)上。

5.如权利要求3或4所述的一种汽车移动架，其特征在于：所述的撑杆舌头一(9)靠近滑槽支架(24)，撑杆舌头二(4)与其间隔一段距离远离滑槽支架(24)设置；撑杆舌头二(4)的长度较撑杆舌头一(9)的长度长；撑杆舌头一(9)和撑杆舌头二(4)的舌尖均朝向长臂踏板(7)与滑槽(2)连接处弯曲。

6.如权利要求1所述的一种汽车移动架，其特征在于：所述的滑杆(1)上均布有多个凹槽(5)，凹槽(5)截面为直角三角形，凹槽(5)位于滑杆(1)收起方向的边为直角三角形的斜边。

7.如权利要求1所述的一种汽车移动架，其特征在于：所述的车架一(15)和车架二(18)上分别套接有筒状的塑胶滚筒(3)，塑胶滚筒(3)内分别衬有固接在车架一(15)和车架二(18)上的滚筒内衬(20)；所述的滚筒内衬(20)分别置于塑胶滚筒(3)内壁的两端。

8.如权利要求2或3所述的一种汽车移动架，其特征在于：所述的长臂踏板(7)为铝制的，其延伸部的端部设置一方便脚踏的铲型板(6)，铲型板(6)上分别有多个防滑的凸起；铲型板(6)与长臂踏板(7)延伸部的连接处通过固接在车架二(18)上的挂钩(14)与车架二(18)活动连接。

9.如权利要求1所述的一种汽车移动架，其特征在于：所述的滑杆定位孔(17)为腰型长槽通孔。

10.一种如权利要求1所述的汽车移动架的使用方法，其特征在于：所述的汽车移动架是多个组合使用的。