[发明专利]斜躺车

说明书

技术领域

本发明涉及一种可供骑车人斜躺骑乘的斜躺车。

背景技术

自行车作为一种简便的交通工具，以其方便、有益身体运动和节能环保等特点被越来越多的人所喜爱。传统的自行车骑行时，身体的躯干需要前倾或直立，身体的重量大部分由与三角座接触的臀部承担，少部分由握在把手上的双手分担。采用上述姿势长时间骑行时，由于臀部和手部长时间受到三角座和把手的反作用力，会给骑车者带来强烈的不舒适的感觉。比如，下部疼痛，手部酸麻等。

为了提高骑车者的骑车时的舒适感，现有技术中存在一款能够躺着骑车的斜躺车。比如，2001年5月2日公开的，申请号为00206972.5的中国实用新型发明专利申请。在其说明书中，公开了一种主要由车架、椅座、手把、传动组和前后车轮所组成的斜躺车，该斜躺车的椅座包括座垫和靠背，座垫固定在车架上，靠背与座垫固定且相对车架倾斜设置，且靠背通过长短可收缩的支撑管支撑在车架上，通过调节支撑管的长度改变靠背的倾斜角度，使骑行者能够斜躺着骑车。

上述的斜躺车虽然通过使骑车者能够斜躺着骑车提高了骑车时的舒适度。但是，由于人斜躺着骑车，所以要求车架与人的身体长度相适应，从而使得斜躺车的车架一般比普通的自行车的车架较长较大，不便于上车或上电梯时携带。

发明内容

本发明要解决的主要技术问题是，提供一种便于携带的斜躺车。

为解决上述技术问题，本发明提供一种斜躺车，包括车架，所述车架包括主梁和车架折叠器，所述车架折叠器连接在所述主梁的中部将所述主梁分为主梁前段和主梁后段。

一种实施方式中，车架折叠器包括第一连接块、第二连接块和用于在所述车架展开状态下将所述第一连接块和第二连接块紧固为一体的锁紧件，所述第一连接块与所述主梁前段固定连接，所述第二连接块与所述主梁后段固定连接，且所述第一连接块和第二连接块之间转动连接。

进一步地，所述锁紧件包括锁紧杆和与所述锁紧杆连接的锁紧手柄，在所述第一连接块或者第二连接块上设置用于安装所述锁紧杆的上轴通孔和下轴座孔，所述锁紧杆的下端通过压缩弹簧安装在所述下轴座孔中，所述锁紧杆的上端安装在所述上轴通孔中，并部分凸出于所述上轴通孔，相应地，所述第二连接块或第一连接块中相应于所述上轴通孔的位置设置有供所述锁紧杆的上端卡入的锁紧孔。

一种实施方式中，还包括座椅和减震器，所述车架还包括辅助梁和三角架，所述主梁横向延伸，所述辅助梁固定在所述主梁的中部且向所述主梁的后上方倾斜延伸，所述座椅固定在所述辅助梁上方且沿所述辅助梁的倾斜方向延伸，所述三角架固定在所述主梁的后端，所述减震器的一端与所述三角架相连，另一端与所述辅助梁或连接在所述主梁与辅助梁之间的安装部相连。

进一步地，所述辅助梁底部和所述三脚架顶部分别设置有减震器安装部，所述减震器安装部包含至少一个减震器安装孔。

进一步地，所述辅助梁底部的减震器安装部包含至少两个减震器安装孔，且至少两个所述减震器安装孔沿所述辅助梁的倾斜方向分布。

进一步地，所述安装部为梯形，所述安装部包含至少两个减震器安装孔，且至少两个减震器安装孔沿所述梯形的底端分布。

一种实施方式中，还包括伸缩管和脚踏，所述伸缩管包括固定端和安装端，所述固定端固定在所述主梁的前端，所述安装端安装所述脚踏。

一种实施方式中，还包括前叉、车把和设置在所述主梁上方的折叠连接器，所述折叠连接器包括前叉固定端和车把连接端，所述前叉上端穿过所述主梁与所述前叉固定端固定连接，下端安装车前轮，所述车把下端与所述车把连接端转动连接。

进一步地，所述车把包括竖向延伸的把立、三通管和把横，所述把立的下端与所述车把连接端转动连接，所述把立和车把连接端之间还设置有螺钉，所述螺钉的一端与所述把立螺接，另一端抵在所述折叠连接器上；所述三通管包括竖管和横管，所述竖管与所述横管的中部固定连接，所述把横与所述横管固定连接；所述把立的上端插入所述竖管内，且所述把立与所述竖管之间通过松紧度调节螺钉连接。

本发明的有益效果是：车架折叠器连接在主梁的中部，将主梁分为主梁前段和主梁后段。通过车架折叠器将主梁前段和主梁后段折叠起来，从而使车架的长度减少一半，方便外出携带。

一种实施方式中，通过在辅助梁和三角架之间或者辅助梁与安装部之间或者上述两者之间同时安装减震器的方式，减少斜躺车在骑行过程对设置在辅助梁上方的座椅的震动，从而起到减震的作用。即使在山路等坑洼不平的道路上骑车时，也能保证骑车的舒适度。

附图说明