[发明专利]用于制造机动车座椅连接部的方法及机动车座椅连接部有效
申请号: | 201110120111.2 | 申请日: | 2011-05-04 |
公开(公告)号: | CN102233480A | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 安东尼·费伦茨;安尼尔·巴特;艾伦·麦基翁;丹尼斯·梅纳尔;塞巴斯蒂安·莫泽 | 申请(专利权)人: | 博泽(科堡)汽车零件有限公司 |
主分类号: | B23K26/20 | 分类号: | B23K26/20;B60N2/68 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 齐葵;王诚华 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 机动车 座椅 连接 方法 | ||
1.一种用于制造用于机动车座椅的连接部(1;1’)的方法,其中,座架侧部(4;4’)被焊接到座椅横杆(2)以形成所述连接部(1;1’)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,焊接步骤(S6)使用激光器(27)执行。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法,其特征在于,所述焊接步骤(S6)包括以T形接头将所述座架侧部(4;4’)焊接到所述座椅横杆(2)和/或将所述座架侧部(4;4’)的z形附接部焊接到所述座椅横杆(2)。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,在所述焊接步骤(S6)之前,所述座架侧部(4;4’)被形成为(S1)具有用于附接其他座椅部件的第一部分(5;5’)并具有远离所述第一部分(5;5’)延伸的至少一个第二部分(6,7;6’,7’),并且所述焊接步骤(S6)包括将所述第二部分(6,7;6’,7’)焊接到所述导向横杆(2)。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,所述座架侧部(4;4’)在所述焊接步骤(S6)之前被修整(S3),从而使该座架侧部(4;4’)适合于所述机动车座椅的不同座椅高度(SH;SH’)。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述焊接步骤(S6)包括将所述座架侧部(4;4’)沿形成于所述修整步骤(S3)中的切削边缘(13;13’)焊接到所述座椅横杆(2)。
7.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,所述座架侧部(4;4’)在所述焊接步骤(S6)之前被形成为(S2)具有用于安装到焊接设备(15)上的至少一个凹槽(12;12’)。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,用于安装到所述焊接设备(15)上的所述至少一个凹槽(12)在距形成于所述修整步骤(S3)中的所述切削边缘(13;13’)一固定距离(W)处被制造。
9.根据权利要求4至8中至少一项所述的方法,其特征在于,形成所述座架侧部(4;4’)的所述第二部分(6,7;6’,7’)的步骤(S1)包括以适于所述机动车座椅的最大座椅高度(SH)的尺寸形成所述第二部分(6,7;6’,7’)。
10.根据权利要求5至9中至少一项所述的方法,其特征在于,所述修整步骤(S3)包括修整所述座架侧部(4;4’)的所述第二部分(6,7;6’,7’),以用于所述机动车座椅的各自要求的座椅高度(SH;SH’)。
11.根据权利要求7至10中至少一项所述的方法,其特征在于,用于安装到所述焊接设备(15)上的所述至少一个凹槽(12;12’)形成(S2)在所述座架侧部(4;4’)的所述第二部分(6,7;6’,7’)中。
12.根据权利要求4至11中至少一项所述的方法,其特征在于,当制造用于具有不同座椅高度(SH;SH’)的机动车座椅的连接部(1;1’)时,特别是在所述修整步骤(S3)之前,所述座架侧部(4;4’)的所述第一部分(5;5’)利用相同的工具或工具布置形成。
13.一种用于机动车座椅的连接部(1;1’),包括座椅横杆(2)和焊接到所述座椅横杆(2)的座架侧部(4;4’)。
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