[发明专利]停车制动器

说明书

技术领域

本公开涉及车辆用停车制动器。更具体地，本公开涉及一种用于滚珠斜坡(ball-in-ramp)制动钳类型的停车制动器的车辆用停车制动器。

背景技术

通常，车辆用制动器适合于使行驶中的车辆减速或停止，并且包括鼓式制动器和盘式制动器。而且，用于使车辆在停车过程中保持停止的停车制动器通常包括一体地安装在鼓式制动器中的鼓型停车制动器和一体地安装在盘式制动器中的盘型停车制动器。这样的停车制动器连接到用于操作该停车制动器的停车线缆，并且该停车线缆连接到由驾驶员直接操纵的停车杆或电马达单元操作的线缆调整单元，以使得停车线缆可被手动地或自动地操作。

在盘型停车制动器的情况下，盘和车辆的车轮一起旋转，在盘的相对的侧表面上附接有盘垫片，以产生制动力。

通常的盘型停车制动器包括和车辆的车轮一起旋转的盘、安装在盘的内侧上的内盘垫片和安装在盘的外侧上的外盘垫片、用于操作内盘垫片和外盘垫片的钳壳体、安装在钳壳体中的活塞、可移动地支撑钳壳体的承载件以及用于致动活塞的致动器。

钳壳体以能滑动的方式安装在承载件中，该承载件固定到车体的待被定位到盘的外周边的一侧上的转向节。在钳壳体内设置有缸，并且活塞在该缸内往复运动。活塞在缸内向前移动以将内盘垫片紧压到盘。

致动器连接到停车线缆，并在停车线缆被操作时将活塞压向盘。

这样的致动器包括凸轮支柱型致动器(cam-strut type actuator)和滚珠斜坡型致动器，所述凸轮支柱型致动器使用通过停车线缆的操作而旋转的凸轮和安装在凸轮与活塞之间的支柱，所述滚珠斜坡型致动器具有固定到钳壳体的内部的固定斜坡板、通过连接到杆构件的停车线缆的操作而旋转的旋转斜坡板、安装在固定斜坡板和旋转斜坡板之间的滚珠，以及邻近旋转斜坡板定位以推动活塞的推杆。

同时，在滚珠斜坡型致动器中，延伸到钳壳体的外部的轴连接到旋转斜坡板，且所述杆构件联接到轴以使旋转斜坡板旋转，其中，在所述轴的周边安装有密封构件，以密封钳壳体和杆构件之间的部分。

然而，当杆构件和轴在停车操作过程中旋转时，在钳壳体和杆构件之间安装在轴的周边处的密封构件由于杆构件和轴之间的摩擦而扭转，从而导致杆构件和轴之间的接触部分变松，并使密封效果下降。因此，不能有效地防止湿气和外来物质侵入轴或钳壳体的内部。相应地，由于湿气和外来物质的侵入，根据相关技术的停车制动器导致旋转斜坡板的轴部分受到污染，从而使停车性能下降。

发明内容

因此，本公开的一个方面是提供一种采用滚珠斜坡型致动器的盘型停车制动器，该停车制动器能改进在钳壳体和杆构件之间围绕轴安装的密封构件的结构，从而增强制动性能。

本公开的前述和/或其他方面通过提供这样一种停车制动器而得以实现，这种停车制动器包括：盘，所述盘和车辆的车轮一起旋转；内盘垫片和外盘垫片，所述内盘垫片和所述外盘垫片在联接到车体的承载件中往复运动，并且附接到所述盘的内周面和外周面；钳壳体，所述钳壳体以能滑动的方式安装在所述承载件内以操作所述外盘垫片，并且在所述钳壳体内设置有往复运动以操作所述内盘垫片的活塞；致动器，所述致动器安装在所述钳壳体内以操作所述活塞，并且所述致动器具有一轴，该轴向所述钳壳体的后侧伸出，穿过在所述钳壳体的后侧形成的后孔；杆构件，所述杆构件在所述钳壳体的外侧联接至所述轴，以将所述致动器连接到停车线缆；以及密封构件，所述密封构件在所述钳壳体和所述杆构件之间围绕所述轴安装，其中，所述密封构件包括壳体联接部、支撑肋、轴支撑部以及杆构件支撑部，所述壳体联接部联接到所述后孔的内周，所述支撑肋由所述钳壳体的围绕所述后孔的外表面支撑，所述轴支撑部附接到所述轴的在所述钳壳体和所述杆构件之间的表面，所述杆构件支撑部附着到所述杆构件的表面。

根据本公开，所述致动器包括固定斜坡板、旋转斜坡板、多个滚珠以及推杆，所述固定斜坡板固定地安装于在所述钳壳体内形成的室中并具有多个斜坡，所述旋转斜坡板具有对应于所述固定斜坡板的所述斜坡的多个斜坡并在所述杆构件的作用下通过所述轴而旋转，所述多个滚珠被设置在所述斜坡之间并在所述旋转斜坡板的旋转过程中使所述旋转斜坡板向前移动，所述推杆在所述旋转斜坡板向前移动的过程中被推动从而推动所述活塞。

根据本公开，所述密封构件还包括连接部，所述连接部连接所述轴支撑部和所述杆构件支撑部，并与所述轴间隔开。