[发明专利]铁路钢轨打磨列车水箱及铁路钢轨打磨列车无效
申请号: | 201110121396.1 | 申请日: | 2011-05-11 |
公开(公告)号: | CN102211593A | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
发明(设计)人: | 郑小芳;陈朝晖 | 申请(专利权)人: | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61D49/00 | 分类号: | B61D49/00;F24H9/18;F24H9/20 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 王庆龙 |
地址: | 100072 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 钢轨 打磨 列车 水箱 | ||
技术领域
本发明涉及铁路车辆制造技术,尤其涉及一种铁路钢轨打磨列车水箱及铁路钢轨打磨列车。
背景技术
铁路钢轨打磨列车的功能是对铁路沿线上的钢轨进行检测打磨,以修复钢轨上的不良缺陷(例如:钢轨肥边、焊缝凹陷以及鱼鳞裂纹等)。
现有技术的铁路钢轨打磨列车在进行打磨修复工作时会产生大量的灰尘及高温铁屑,为避免高温的铁屑对钢轨造成危害以及为满足防火的需要,该铁路钢轨打磨列车上设置有水箱,以在打磨作业的同时进行喷洒防火及除尘。
但是,铁路钢轨打磨列车属于野外作业的工程车辆,需要适应户外复杂的气候条件。在冬天户外温度低于摄氏零度的地区,现有技术的铁路钢轨打磨列车的水箱就会冻结,不能继续连续的供水,而冬天也是干燥需特别重视防火的季节,这就使得现有技术中的铁路钢轨打磨列车在寒冷的冬天由于水箱的冻结而不能进行检测打磨工作,降低了铁路钢轨打磨列车的有效工作时间,且由于无法及时修复钢轨上出现的缺陷,还可能造成铁路列车沿铁路轨道行驶的安全隐患。
发明内容
针对现有技术的上述缺陷,本发明提供一种铁路钢轨打磨列车水箱及铁路钢轨打磨列车,能够在户外气温低于零摄氏度的作业环境下为打磨作业进行高质、高效的喷洒防火及除尘。
本发明提供一种铁路钢轨打磨列车水箱,包括:一水箱体,在所述水箱体的侧面固定设置有至少一个的加热控制箱,在所述水箱体的底面上,对应每个所述加热控制箱分别设置有用于测量所述水箱体内水的温度的温度传感器和用于加热所述水箱体内的水的加热管;每个所述加热控制箱包括一温度控制仪和一接触器;所述加热管经由所述接触器与电源电连接,所述温度控制仪的输入端与所述温度传感器电连接,所述温度控制仪的输出端与所述接触器的控制端电连接,且所述温度控制仪与所述电源电连接。
本发明提供一种铁路钢轨打磨列车,包括铁路钢轨打磨列车车体以及设置在所述车体上的、上述铁路钢轨打磨列车水箱。
本发明提供的铁路钢轨打磨列车水箱及铁路钢轨打磨列车,能够将水箱内水的温度控制在理想的范围内,克服了现有技术中的铁路钢轨打磨列车水箱因户外低温而冻结的问题,可以在寒冷干燥的天气实现高质高效的喷洒作业,从而为打磨作业提供了防火保障,使得本发明的铁路钢轨打磨列车水箱及铁路钢轨打磨列车,即使在寒冷的冬天依然能对钢轨上的缺陷进行打磨修复,大大提高了铁路钢轨打磨列车的有效工作时间,进一步保证了铁路轨道的行驶安全。
附图说明
图1是本发明铁路钢轨打磨列车水箱一实施例的结构图;
图2是本发明铁路钢轨打磨列车水箱一实施例的控制电路示意图;
图3是图1中的温度控制箱的结构图。
附图标记:
1-水箱体; 2-加热控制箱; 3-温度传感器;
4-加热管; 11-防护罩; N-中线;
L-火线; 21-温度控制仪; 22-接触器;
23-安装板; 231-安装孔; 232-开口;
K1-主回路开关; K2-温控开关; 201-电源指示灯;
202-加热指示灯。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例进一步说明本发明实施例的技术方案。
针对现有技术中的铁路钢轨打磨列车水箱在低温环境下冻结而不能进行喷洒作业的问题,本发明实施例提供的铁路钢轨打磨列车水箱可以在户外气温低于零摄氏度的情况下保证水箱的连续供水,完成高质高效的喷洒工作,从而避免打磨作业过程中产生的高温铁屑对钢轨的损害,同时也满足了干燥的冬天对防火的要求。
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