[发明专利]电子驻车制动器有效
申请号: | 201110122998.9 | 申请日: | 2011-05-12 |
公开(公告)号: | CN102241250A | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 李在炫 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | B60T8/17 | 分类号: | B60T8/17;B60L7/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 制动器 | ||
1.一种电子驻车制动器,该电子驻车制动器包括:
致动器壳体;
驻车制动索,该驻车制动索连接到向车辆车轮施加制动力的制动器;
马达,该马达产生驱动力,用以操作所述驻车制动索;
减速齿轮单元,该减速齿轮单元用于传递所述马达的动力;
螺杆螺母单元,该螺杆螺母单元包括:连接到所述减速齿轮单元的齿轮构件,连接到所述齿轮构件的螺母构件,以及螺杆构件,所述螺杆构件连接到所述驻车制动索的第一驻车制动索,并且相对于所述螺母构件运动;以及
位移传感器,该位移传感器连接到所述螺杆螺母单元的所述螺母构件,
其中,所述位移传感器包括传感器壳体、相对于所述传感器壳体运动的磁体壳体、弹性地支撑在所述传感器壳体与所述磁体壳体之间的磁体弹性构件、设置在所述磁体壳体中的磁体、以及设置在所述传感器壳体中的霍尔集成电路,并且
其中,所述磁体壳体与所述驻车制动索的第二驻车制动索或所述致动器壳体相联接。
2.如权利要求1所述的电子驻车制动器,其中,当所述磁体壳体与所述第二驻车制动索相联接时,所述磁体壳体中形成有具有锁定槽的联接部,并且在所述第二驻车制动索中形成有与所述联接部的所述锁定槽配合的紧固部。
3.如权利要求1所述的电子驻车制动器,其中,当所述磁体壳体与所述致动器壳体相联接时,所述磁体壳体中形成有具有锁定槽的联接部,并且在所述致动器壳体中形成有与所述联接部的所述锁定槽配合的固定部。
4.如权利要求1所述的电子驻车制动器,其中,当所述磁体壳体与所述致动器壳体相联接时,在所述磁体壳体与所述致动器壳体之间设置有固定线缆,并且所述固定线缆被固定到所述致动器壳体以便与所述磁体壳体相联接。
5.如权利要求1所述的电子驻车制动器,所述电子驻车制动器还包括位于所述传感器壳体与所述螺母构件之间的传感器闭锁件,其中,所述传感器闭锁件被容纳在所述传感器壳体中并同时部分地突出到所述传感器壳体的外部,并且所述传感器闭锁件连接到所述螺母构件。
6.如权利要求1所述的电子驻车制动器,其中,所述位移传感器通过所述马达的驱动力来引起所述传感器壳体与所述磁体壳体之间的相对运动,以使得所述磁体弹性构件被压缩,并且所述位移传感器通过所述磁体和所述霍尔集成电路来检测所述传感器壳体与所述磁体壳体之间的相对运动。
7.如权利要求1所述的电子驻车制动器,其中,当所述磁体壳体与所述第二驻车制动索相联接时,所述电子驻车制动器被用作双牵引式;而当所述磁体壳体与所述致动器壳体相联接时,所述电子驻车制动器被用作单牵引式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社万都,未经株式会社万都许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110122998.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。