[发明专利]飞机场跑道融冰、融雪装置

说明书

技术领域

本发明涉及飞机场融冰、融雪设施，具体为一种飞机场跑道融冰、融雪装置。 

背景技术

影响飞机起降安全的主要原因是停机场及跑道因强冷空气使地面温度骤降形成冰雪，跑道失去摩擦力使飞机无法正常起飞，对航班安全与正常运营造成很大影响。现有的除冰雪设施，很难除净道面槽沟内冷冻的冰雪；而机场配备的多种清扫、除冰方法主要分为以下几种：1、使用除雪设备：吹雪车、推雪车(推土机)、铲车等，遇有冰雪天气开动多辆吹雪车进行吹扫，吹雪车都是用战斗机改装的，是名符其实的汽车中“战斗机”，这种机动车使用的是航空油，油耗非常大，需要多辆加油车随时给吹雪车加油，机场3400米长的跑道要吹一遍，需要30至50多万元的费用。如果使用铲车、推雪车等设备除冰除雪耗时长，清除冰雪不彻底；2、使用融雪剂，虽然能够快捷起到化冰和融雪的作用，但存在污染环境、腐蚀跑道，降低跑道使用寿命的缺陷。3、在机场跑道中铺设电加热等备，其设备结构复杂，整体施工复杂，投资较高，并且安全性差；如果使用空调式以水为加热循环介质，为避免加热循环介质不被冻结，设备需要长期运行，造成能源浪费。上述方法存在油能源和电能源浪费严重、投资高、污染环境、腐蚀跑道及降低跑道使用寿命的缺陷。 

发明内容

本发明的目的是提供一种飞机场跑道融冰、融雪装置，它能够克服机场跑道因积冰雪、或者出现冻雾而影响飞机正常飞行的问题，节省能源，设备结构简单，并具有传热效率好、散热快、热稳定性能好、并且输送、操作方便、融冰融雪速度快及使用寿命长等特点。 

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：飞机场跑道融冰、融雪装置，它有机场跑道，机场跑道包括跑道基础层、跑道道面层，在跑道基础层与跑道道面层之间设置散热系统，散热系统与热源系统相接，热源系统包括循环泵、热源；散热系统由翅片散热管、进油母管、 回油母管和管道组成，散热系统的回油母管的出口端与热源的回油口相接，回油母管的管体上分别与多个翅片散热管的出口端相接、翅片散热管的进口端与进油母管出口端相接，所述翅片散热管由管体和翅片构成，翅片与管体的两侧水平相接，进油母管的进口端与循环泵出口端相接，循环泵进口端通过管道与热源的出口端相接。翅片散热管中的管体为U形，翅片为网状结构与管体两侧水平相连接。翅片散热管与跑道道面层之间的距离为30厘米。热源采用电加热设备对导热油加热，电加热设备的热功率为100-300W/m²。 

所述的飞机场跑道融冰、融雪装置其工作流程包括以下步骤：①在飞机场跑道基础施工时将散热系统中由管体和翅片构成的翅片散热管置入跑道基础层与跑道道面层之间，热源将热源中的导热油加热到20-60℃设定温度；②经热源加热的导热油通过循环泵将导热油泵入进油母管内，导热油经进油母管出口端进入翅片散热管的管体内，进入管体内的导热油中的热量经过管体和翅片散发到跑道道面层内；③进入翅片散热管内的导热油在循环泵不断向进油母管泵入产生的压力下，使翅片散热管内的导热油进入回油母管内；④进入回油母管内的导热油经管道进入热源重新加热进行再次循环。 

本发明的有益效果在于：由于采用导热油作为热量的传递介质，使其具有加热均匀，升温快，调温、控温效果好，能在低蒸汽压下产生高温，对机场跑道具有抗热裂化和化学氧化的优点，本发明传热效率好，散热快，热稳定性能好，并且热能输送和操作方便，节省能源，设备结构简单、成本低，并具有传热效率好、散热快、热稳定性能好、安全性强、融冰融雪速度快及跑道使用寿命长等特点。 

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。图2为图1中翅片散热管2与热源系统9的结构示意图。 

图中：1是跑道道面层、2是翅片散热管、3是跑道基础层、4是管体、5是翅片、6是进油母管、7是回油母管、8是循环泵、9是热源系统、10是管道。 

具体实施方式