[发明专利]一种用于制备飞机内壁绝缘密封袋的超声热合薄膜及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种超声热合薄膜及其制备方法，特别涉及一种用于制备飞机内壁绝缘密封袋的超声热合薄膜及其制备方法。

背景技术

尽管全球商用飞机行业已受到目前经济衰退的影响，但是全球商用飞机行业的长期前景仍然看好，对于该行业最重要的产品－用于客运与货运的窄体和宽体飞机，即大型商用飞机而言，尤为如此。

对未来20年的预测表明，作为全球商用飞机行业驱动力的收费旅客里程数将每年增长大约5％，这是整个全球经济预期增长率的两倍。在2006年和2007年商用飞机的订单也达到累计4000架的新最高。如今，大型商用飞机积压订单总量的36%是亚洲航空公司的订单。事实上，中国目前是美国波音公司和欧洲空中客车公司的新商用飞机的最大市场。最近，另外一个鼓舞人心的预测是飞机订单金额预计达到3.2万亿美元。

目前，中国正在积极发展国内商用航空业，航空航天和国防业从业人员约为50万人，而其中一个公司－中国航空工业集团公司近期以ARJ 21这一新一代支线飞机进入了航空市场。中国最近创建了一个新公司－中国商用飞机有限责任公司，该公司明确计划2020年前生产出大型飞机。在政府的支持和大量经过良好培训的工程师的努力下，很有可能在不远的将来，全球会出现第三家大型商用飞机的全球制造商。

美国波音和欧州空客的飞机机壳内壁都安装了一种隔热隔音阻燃绝缘的材料叫飞机内壁密封袋，它被安装在飞机客舱内装饰层与机体蒙皮之间， 它是由聚酰亚胺薄膜袋里面填冲玻璃纤维毡再经过超声热合制备而成的。选择这种材料，是由于它不燃、不熔、无气味、不使火焰蔓延，而且在极端温度下仍能保持柔软和可以使用。此外，这种聚酰亚胺薄膜和玻璃纤维毡符合美国政府关于在大飞机的机身中使用的耐火绝缘材料的规定。制备这种聚酰亚胺薄膜袋采用了专门的工艺，在薄膜上有强化丝线结构，因此提高了耐撕裂性和综合性能。同时，在薄膜上还涂布了可以超声热合的胶，方便制成密封袋。选用的聚聚酰亚胺薄膜可以在240℃下长期使用，在400℃下短期使用。

McCullough等人在专利号为4,898,783的美国专利中公开了一种隔热和吸音结构，该结构包含阻燃炭纤维的复合材料，该炭纤维弯曲比大于1.2:1 （M）和 10:1（T），其可以用作飞机上的绝缘材料。

Korsgaard等人在专利号为4,567,080的美国专利中公开了一种用于飞机机壳的防潮复合薄膜，该复合薄膜是由两层隔潮和一层吸水薄膜复合制成。 两层防潮薄膜把吸水薄膜夹在其中。水首先被第一层防潮薄膜阻隔，没有被阻隔住的水被中间的吸水层吸附，通过吸水层的潮气被第二层防潮薄膜阻隔。

Garvey等人在专利号为7,767,597的美国专利中公开了一种用于商业飞机的具有绝缘和隔音功能的阻燃纸与薄膜的复合材料，该材料是一种无机纤维纸与阻燃薄膜的复合。无机纤维纸可以是无机生物相容纤维，玻璃短纤维，有机增强纤维与无机或有机粘合剂制成，较好的无机粘合剂是陶瓷粘合剂。

Smith等人在专利号为6,358,591的 美国专利中公开了一种含有阻燃剂可以防阻止火焰向飞机油箱蔓延的绝缘毛毯，该毛毯包括一层玻璃纤维，不含阻燃剂的隔热、隔音层和一至多层阻燃层。阻燃层大于隔热、隔音层以方便安装在飞机油箱上。该毛毯也可以只是一层同时具有隔热、隔音、和阻燃功能，该专利也公开了该材料的制备方法，也公开了安装该材料在飞机油箱上的方法。

王伯祯在申请号为01232778.6 的中国实用新型专利中公开了一种复合铝塑保护膜，具体是在基材涂覆有薄膜，在薄膜上涂有粘合剂与附着层粘结，具有使用方便、安全可靠、防雨隔潮、防火阻燃、屏蔽隔音、剥离强度高等特点，解决了建筑物、汽车、客车、飞机的箱体的易燃、易潮、不屏蔽等问题，尤其是对坑道、车箱的施工节省了防潮层、屏蔽层、阻燃层的铺设，实现了箱体、建筑物的屏蔽隔音、防水隔潮、防火阻燃等效果，提高了工程质量，降低了成本，是用作建筑物、车箱、坑道的理想配套材料。

于建东、王世英和张秀敏在申请号为85102211的中国发明专利申请中中公开了一种酚醛泡沫塑料，具体是由可溶性酚醛树脂、表面活性剂发泡剂与其改性剂用酸固化剂制成具有难燃烧性，使用温度低温可达-195℃，高温可达110℃，可作为冷冻运输车、大型轮船、飞机壳体夹层材料，以及化工绝热保温，建筑物的屋顶、墙壁地板夹层的隔音绝热材料，同时也可用于防震垫，与其它泡沫塑料相比具有价格低，使用范围广等特点。