[发明专利]一种电池壳体测漏设备及测漏方法无效

专利信息
申请号: 201110129272.8 申请日: 2011-05-18
公开(公告)号: CN102297752A 公开(公告)日: 2011-12-28
发明(设计)人: 过磊;张海军;赵成旺 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: G01M3/34 分类号: G01M3/34
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 刘映东
地址: 241006 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 壳体 设备 方法
【权利要求书】:

1.一种电池壳体测漏设备,其特征在于,所述设备包括封堵头及抽真空系统,待测电池的注液口与所述封堵头连接,所述封堵头与所述抽真空系统的管线连接,所述管线上设有真空压力表。

2.根据权利要求1所述的电池壳体测漏设备,其特征在于,所述抽真空系统具体包括所述管线、真空源及真空阀开关,所述管线一端与所述封堵头连接,所述管线另一端与所述真空源连接,所述真空阀开关控制所述真空源开关。

3.根据权利要求2所述的电池壳体测漏设备,其特征在于,所述抽真空系统还包括放气阀,所述放气阀设在所述管线上。

4.根据权利要求1所述的电池壳体测漏设备,其特征在于,所述电池壳体测漏设备还包括电池壳体夹座,所述电池壳体夹座包括下座和上座,所述下座上设有电池壳体夹板,所述上座上设有气缸,所述气缸的活塞杆与所述封堵头连接,所述气缸通过气缸气路调节所述活塞杆位置。

5.根据权利要求4所述的电池壳体测漏设备,其特征在于,所述气缸气路包括第一注气管、第二注气管、手动换向阀及压缩空气源,所述第一注气管一端与所述气缸的下端连接,另一端通过所述手动换向阀与所述压缩空气源连接或断开,所述第二注气管一端与所述气缸的上端连接,另一端通过所述手动换向阀与所述压缩空气源连接或断开。

6.一种电池壳体测漏方法,其特征在于,所述方法主要包括以下步骤:

用封堵头封住待测电池壳体的注液口;

开启抽真空系统,给所述待测电池壳体抽真空;

当真空压力表显示负压为80-100时,关闭所述抽真空系统;

对所述待测电池壳体内的真空进行保压5-15S;

观察所述真空压力表示数是否变化,判断是否有漏点。

7.根据权利要求6所述的电池壳体测漏方法,其特征在于,所述开启抽真空系统具体为:打开真空阀开关,开启真空源。

8.根据权利要求7所述的电池壳体测漏方法,其特征在于,所述判断是否有漏点之后还包括:开启放气阀,释放所述待测电池壳体内的真空,取出所述待测电池。

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