[发明专利]一种电动汽车的自动换挡装置

权利要求书

1.一种电动汽车的自动换挡装置，其特征在于：它包括由动力电机驱动旋转的输入轴、由一换挡控制电机驱动旋转的凸槽轴，所述输入轴上同轴设置有第一齿轮、第二齿轮和位于所述两个齿轮之间的同步器，所述同步器可沿平行于所述输入轴的轴线方向滑动，所述凸槽轴上具有一换挡槽，所述换挡槽中可移动地插有一拨叉杆的拨叉触头，该拨叉杆与同步器相连接并允许同步器相对其转动，所述换挡槽具有第一挡部、第二挡部和位于所述第一挡部和所述第二挡部之间的空挡转角部，所述拨叉触头位于所述换挡槽的第一挡部时，所述同步器与第一齿轮相连；所述拨叉触头位于所述换挡槽的第二挡部时，所述同步器与第二齿轮相连；所述拨叉触头位于所述换挡槽的空挡转角部时，所述拨叉触头保持于围绕凸槽轴的轴线的圆周方向以使同步器处于空挡位置。

2.根据权利要求1所述的自动换挡装置，其特征在于：该自动换挡装置具有处于第一挡部和第二挡部之间的空挡转角部以使同步器在换挡过程中处于空挡位置，对动力电机进行调速控制，使其速度与下一个挡位齿轮同步，从而优化换挡快捷性与平稳性，并且大为降低同步器磨损，大幅提高同步器的寿命。

3.根据权利要求1所述的自动换挡装置，其特征在于：所述输入轴的轴线与所述凸槽轴的轴线相平行。

4.根据权利要求1所述的自动换挡装置，其特征在于：所述换挡槽的第一挡部包括第一挡位置和位于所述第一挡位置与所述空挡转角部之间的第一挡坡，该第一挡坡对应换挡槽的第一转角。

5.根据权利要求1所述的自动换挡装置，所述换挡槽的第二挡部包括第二挡位置和位于所述第二挡位置与所述空挡转角部之间的第二挡坡，该第二挡坡对应换挡槽的第二转角。

6.根据权利要求1所述的自动换挡装置，其特征在于：处于所述换挡槽第一挡部和第二挡部之间的空挡转角部对应换挡槽的空挡转角。