[发明专利]专用车/校车集成控制器有效
| 申请号： | 201110131198.3 | 申请日： | 2011-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN102259614A | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 魏涛 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/00 | 分类号： | B60Q1/00;B60Q11/00;G05B19/418 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 杨琪 |
| 地址： | 252000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 专用车 校车 集成 控制器 | ||
1.一种专用车/校车集成控制器，其特征在于：包括停车信号臂电机驱动电路、停车信号臂指示灯驱动电路、车速信号指示灯驱动电路、控制操作按钮检测电路、车速信号检测电路、控制单片机六部分，其中，停车信号臂电机驱动电路、停车信号臂指示灯驱动电路、车速信号指示灯驱动电路、控制操作按钮检测电路、车速信号检测电路分别与控制单片机连接。
2.根据权利要求1所述的专用车/校车集成控制器，其特征在于：所述停车信号臂电机驱动电路包括直流电动机A，直流电动机A上连接有一个电磁继电器：KA1，电磁继电器上连接一个三极管：Q1，三极管的发射极接地，基极通过电阻与单片机的引脚RC0连接，电磁继电器上还连接有用于保护三极管的二极管D1，二极管与三极管的集电极连接。
3.根据权利要求1所述的专用车/校车集成控制器，其特征在于：所述停车信号臂指示灯驱动电路包括信号臂指示灯B，信号臂指示灯B上连接有一个电磁继电器：KA2，电磁继电器上连接一个三极管：Q2，三极管的发射极接地，基极通过电阻与单片机的引脚RC1连接，电磁继电器上还连接有用于保护三极管的二极管D2，二极管与三极管的集电极连接。
4.根据权利要求1所述的专用车/校车集成控制器，其特征在于：所述车速信号指示灯驱动电路包括车速信号指示灯C、D、E，车速信号指示灯C、D、E上分别连接有一个电磁继电器：KA3、KA4、KA5，电磁继电器KA3、KA4、KA5上分别连接一个三极管：Q3、Q4、Q5，三极管的发射极接地，基极通过电阻与单片机的引脚RC2、RC3、RC4连接，电磁继电器上还连接有用于保护三极管的二极管D3、D4、D5，二极管与三极管的集电极连接。
5.根据权利要求1所述的专用车/校车集成控制器，其特征在于：所述控制操作按钮检测电路为：信号臂控制按钮检测电路，通过光电耦合器与单片机的RA0引脚连接。
6.根据权利要求5所述的专用车/校车集成控制器，其特征在于：所述控制操作按钮检测电路为：停车信号臂打开/关闭按钮检测电路。
7.根据权利要求5所述的专用车/校车集成控制器，其特征在于：所述控制操作按钮检测电路为接地有效，并通过光电耦合器与单片机相连。
8.根据权利要求1所述的专用车/校车集成控制器，其特征在于：所述车速信号检测电路为：整车车辆速度检测电路，三极管Q6的发射极接地，基极通过电阻及二极管D6与车速信号相连，集电极与单片机的RA1引脚连接。
9.根据权利要求8所述的专用车/校车集成控制器，其特征在于：所述车速信号检测电路：车速信号为矩形方波，并在线路中并联2个电容。
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