[发明专利]道路模拟试验台无效
申请号: | 201110132343.X | 申请日: | 2011-05-20 |
公开(公告)号: | CN102788702A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 张钊;宋正伟;张家宁;周俊;殷海庭;李辉 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 田*;曹若 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 模拟 试验台 | ||
1.一种道路模拟试验台,用于整车试验的道路模拟试验,其特征在于,包括:用于测试车辆动力状态的测功装置;
用于模拟路面状态的伺服振动装置;
用于模拟发动机运行状态的换档装置;以及
用于模拟气候条件的环境模拟室。
2.如权利要求1所述的道路模拟试验台,其特征在于,还包括用于模拟光照状态的光照装置。
3.如权利要求1所述的道路模拟试验台,其特征在于,
所述环境模拟室包括:控制系统、环境舱舱体、空调系统、新风系统、迎面风机以及换气系统。
4.如权利要求1所述的道路模拟试验台,其特征在于,
所述环境模拟室是内外面层采用金属板、夹层采用聚氨酯发泡形成的夹层结构。
5.如权利要求1所述的道路模拟试验台,其特征在于,所述换档装置包括:对油门进行控制的油门控制单元;
对离合器进行控制的离合器控制单元;
对制动器进行控制的制动器控制单元;以及
对换档杆进行控制的换档杆控制单元。
6.如权利要求5所述的道路模拟试验台,其特征在于,
所述制动器控制单元、所述离合器控制单元以及所述油门控制单元分别具有:安装于座椅的座椅固定板;
安装于靠背的靠背固定板;
可伸缩地支撑于所述座椅固定板和所述靠背固定板之间的支撑杆;
在竖直方向上升降的伺服电机;
一端与所述伺服电机联动、另一端与踏板抵接、以对其施加推力的第1杆;以及
一端固定于所述座椅固定板、另一端与所述伺服电机联动的第2杆。
7.如权利要求6所述的道路模拟试验台,其特征在于,所述第1杆的尺寸相当于人类的小腿,所述第2杆的尺寸相当于人类的大腿。
8.如权利要求6所述的道路模拟试验台,其特征在于,所述座椅固定板和所述靠背固定板分别通过收紧带安装于座椅和靠背。
9.如权利要求6所述的道路模拟试验台,其特征在于,所述换档杆控制单元包括:沿竖直方向升降、用于操作排档杆的排档爪;
使所述排档爪沿第1方向往复运动的第1直线电机;以及
使所述排档爪沿垂直于所述第1方向的第2方向往复运动的第2直线电机。
10.如权利要求1所述的道路模拟试验台,其特征在于,对向配置有2台所述测功装置,分别由调心轴承支撑,通过万向节传递动力。
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