[发明专利]安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全气囊装置，具体而言，安装有根据气囊缓冲的膨胀程度，打开和关闭弯曲孔(bent hole)的弯曲孔(bent hole)开关组件的安全气囊装置。

背景技术

一般汽车都配备了发生事故时接收气体发生器产生的气体，膨胀气囊缓冲来保护司乘人员的安全装置-安全气囊。

这样的气囊会根据需要安装在汽车的各个部位，具体有，为了保护驾驶座的驾驶人员而安装在方向盘的驾驶座安全气囊；保护副驾驶座的乘客为目的安装在杂物箱上方的副驾驶座安全气囊；保护司乘人员的侧身为目的，沿着车顶纵梁安装的幕帘式安全气囊等。

这些安全气囊在汽车发生冲撞时，引爆气体发生器内部的气体发生媒介，使产生的气体流入气囊缓冲，促使气囊缓冲膨胀并打开保护司乘人员。

另一方面，气囊缓冲在膨胀打开后的内压过高时，气囊缓冲的内压反而会给司乘人员造成负伤，所以气囊缓冲带有将气体排放到外部的弯曲孔，当气囊缓冲膨胀到一定的压力水平到，气体将通过弯曲孔排放，使气囊缓冲的压力保持在保护司乘人员所需的合适压力水平。

发明内容

本发明的旨在于，提供根据气囊缓冲的膨胀程度可以打开和关闭弯曲孔的安全气囊装置。

为了解决上述的课题，本发明提供的安全气囊装置，包括，当气体流入时膨胀，形成用于排放所流入气体的弯曲孔的气囊缓冲；布置在气囊缓冲内，根据气囊缓冲的膨胀程度打开和关闭弯曲孔的弯曲孔开关组件；气囊缓冲上与弯曲孔隔开形成滑动孔，上述弯曲孔开关组件包括，依次插入到滑动孔和弯曲孔，根据气囊缓冲的膨胀程度，沿着滑动孔和弯曲孔滑动的滑动部件；连接在气囊缓冲以及滑动部件的两端，当滑动部件沿着滑动孔和弯曲孔滑动时，打开和关闭弯曲孔的开关部件。

本发明的安全气囊装置是，气囊缓冲上与弯曲孔隔开形成滑动孔，且包括，依次插入到滑动孔和弯曲孔，根据气囊缓冲的膨胀程度，沿着滑动孔和弯曲孔滑动的滑动部件，以及连接在气囊缓冲和滑动部件的两端，滑动部件沿着滑动孔和弯曲孔滑动时，打开和关闭弯曲孔的开关组件，当气囊缓冲膨胀展开时，开关组件会挡住弯曲孔，所以能防止过多的气体通过弯曲孔排放，气囊缓冲可以维持保护司乘人员所需的合理的内压水平。

附图说明

图1为本发明实施方式中安全气囊装置的分解示意图；

图2为图1所示结合状态的侧截面图；

图3为图1和图2所示的气囊缓冲打开后状态的侧面图；

图4为气囊缓冲打开前从上方观察的截面图；

图5为气囊缓冲打开后从上方观察的截面图。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明本发明的具体实施方式。

图1为表示本发明的一种实施方式中的安全气囊装置的分解示意图，图2为图1的结合状态侧截面图。

如图1和图2所示，本发明实施方式中的安全气囊装置是副驾驶座(未图示)前方安装的杂物箱(未图示)上方的副驾驶座安全气囊。

副驾驶座安全气囊包括，气囊外罩10、被收纳在气囊外罩10的气囊缓冲20、为了打开气囊缓冲20向气囊缓冲20流入气体的气体发生器30。

详细来看，气囊外罩10包括：上方以及左右侧面开放的外罩本体12、分别安装在外罩本体12开放的左右侧面的一双侧盖14、16。

气囊外罩10的外罩本体12和侧盖14、16可以通过焊接结合到一起。

并且，气囊外罩10的下方形成用于安装气体发生器30的安装空间15，其上方形成收纳气囊缓冲20所需的收纳空间17。

气体发生器30是侧面凸出形成螺丝部32，被插入气囊外罩10的安装空间15后，螺丝部32通过螺母34结合到侧盖14，最终固定到气囊外罩10。

并且，气体发生器30将内部所含的气体发生媒介爆发时产生的气体流入到气囊缓冲20。

气囊缓冲20以折叠的状态被收纳在气囊外罩10的收纳空间17，连接到气体发生器30，从气体发生器30流入气体时，气囊缓冲会膨胀和打开，保护坐在副驾驶座的乘客。

另外，气囊外罩10和气囊缓冲20之间配备结合在气囊外罩10支撑气囊缓冲20的缓冲护圈40。

缓冲护圈40会带有结合到外罩本体12所需的多个螺钉42，外罩本体12上会带有供这些螺钉42贯穿的多个螺丝孔11。因此，螺钉42穿过螺丝孔11后，通过螺母44固定，缓冲护圈40就结合到气囊外罩10。