[发明专利]一种管子装卸起重机的超长导轨的制作方法无效
申请号: | 201110144428.X | 申请日: | 2011-05-31 |
公开(公告)号: | CN102328184A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 房云祥;王振滨;吴江燕;许敏 | 申请(专利权)人: | 江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23K31/02 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 赵绍增 |
地址: | 226500 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管子 装卸 起重机 超长 导轨 制作方法 | ||
1.一种管子装卸起重机的超长导轨的制作方法,所述超长导轨为分段导轨,导轨主体由两平行的上、下面板与中间垂直的立板焊接构成,其特征在于:制作步骤为将立板、上面板、下面板下料,并对立板开好4只焊接坡口,留根2毫米;将立板垂直放入上、下面板之间,使立板的中心基本对准上下面板的中间,点焊固定立板与上下面板,保持立板与上下面板垂直,对称地逐步增加焊接量;为了减少焊接和退火过程中的变形,在导轨的上下面板之间增加支撑角钢;焊接完成后,进行退火处理,退火温度约为580℃。
2.根据权利要求1所述的管子装卸起重机的超长导轨的制作方法,其特征在于:所述焊接变形量需保证上下面板的上下两加工平面各平面内上下高度差控制在2毫米之内,允许的极限尺寸为3毫米。
3.根据权利要求1所述的管子装卸起重机的超长导轨的制作方法,其特征在于:所述焊接坡口为50°。
4.根据权利要求1所述的管子装卸起重机的超长导轨的制作方法,其特征在于:所述下面板的加工工艺为:加工下面板的上内表面时,需控制两侧两平面的高度一致,高度平面差最大为0.15毫米,对上述处理后的面板进行锐角倒钝,倒角约为2×45°。
5.根据权利要求1所述的管子装卸起重机的超长导轨的制作方法,其特征在于:所述上面板的加工工艺:加工上面板的上表面,加工后的上下板厚都应约为55毫米;加工导轨的左右侧面;对上述处理后的面板进行锐角倒钝,倒角约为2×45°。
6.根据权利要求1所述的管子装卸起重机的超长导轨的制作方法,其特征在于: 在所述的下面板下面焊接有高度调整装置。
7.根据权利要求6所述的管子装卸起重机的超长导轨的制作方法,其特征在于: 所述的高度调整装置由一对斜率相同的楔形块斜面相互贴合构成,通过改变上下楔形块的横向位置关系能够连续调整上下平面之间的高度,达到要求的高度后将导轨、上下楔形块相互焊接在一起。
8.根据权利要求7所述的管子装卸起重机的超长导轨的制作方法,其特征在于:在每段导轨的该下楔形块的下面设有固定板,该固定板与船舶的甲板固定连接;在该固定板的两侧各通过螺栓连接一个螺孔板,在该螺孔板上设有分别与所述的上楔形块和下楔形块两侧对应的上螺孔和下螺孔,在该上螺孔和下螺孔内分别装有平行度调节螺栓和高度调节螺栓;制作过程为,事先将多个固定板沿着导轨安装线布置并与甲板焊接,然后在固定板上设置上楔形块和下楔形块,再在上楔形块上面放置导轨主体,并与上楔形块焊接;然后在每段导轨的对接端附近的该下楔形块的下面的固定板的两侧安装螺孔板,通过调节平行度调节螺栓可以使导轨主体水平左右平移,以调整导轨主体的平行度;通过高度调节螺栓可以使下楔形块左右移动,通过其斜面与上楔形块斜面的相对左右移动,实现对导轨的高度调整。调整后拆除螺孔板及其上面的平行度调节螺栓和高度调节螺栓,然后将下楔形块与上楔形块和固定板焊接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司,未经江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110144428.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。