[发明专利]用于机动车辆的门钩布置有效
| 申请号： | 201110144976.2 | 申请日： | 2011-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN102267360A | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 德克·范·奥伊尔斯霍特 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 布置 | ||
1.一种用于对车门(1)的碰撞进行防护的机动车辆的门钩布置，其中车门(1)包含掣钩(5，5′)和用于所述掣钩(5，5′)的接收部(6)，所述掣钩(5，5′)和接收部(6)对应地设置在车辆的车门(1)和门框(4)上，其特征在于，所述掣钩(5，5′)包含至少一个倒钩(9，9′)。
2.根据权利要求1所述的门钩布置，其特征在于，在车辆的运行状态下，所述掣钩(5，5′)至少部分地接合在所述接收部(6)中。
3.根据权利要求1或2所述的门钩布置，其特征在于，在车辆的运行状态下，所述倒钩(9，9′)不接合在所述接收部(6)的后面。
4.根据前述任一权利要求所述的门钩布置，其特征在于，所述掣钩具有至少两个倒钩，所述倒钩在所述掣钩上彼此相对设置。
5.根据前述任一权利要求所述的门钩布置，其特征在于，所述接收部(6)围绕所述掣钩(5，5′)的两侧。
6.根据权利要求5所述的门钩布置，其特征在于，所述接收部(6)的宽度窄于所述掣钩(5′)在倒钩(9′)区域中的宽度。
7.根据前述任一权利要求所述的门钩布置，其特征在于，所述倒钩设置为掣钩上的单独部件。
8.根据前述任一权利要求所述的门钩布置，其特征在于，倒钩(9，9′)形成为所述掣钩(5，5′)的一体部件。
9.根据前述任一权利要求所述的门钩布置，其特征在于，当所述掣钩(5′)进入所述凹部(6)中时，所述倒钩(9′)、所述掣钩和/或所述凹部弹性和/或塑性变形。
10.根据前述任一权利要求所述的门钩布置，其特征在于，当所述掣钩(5′)从所述凹部(6)中拉出时，倒钩(9′)塑性变形。
11.根据前述任一权利要求所述的门钩布置，其特征在于，具有至少一个倒钩(9，9′)的所述掣钩(5，5′)由金属板部件一体冲压成型。
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