[发明专利]用于机动车辆的门钩布置有效
申请号: | 201110144976.2 | 申请日: | 2011-05-31 |
公开(公告)号: | CN102267360A | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 德克·范·奥伊尔斯霍特 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 布置 | ||
1.一种用于对车门(1)的碰撞进行防护的机动车辆的门钩布置,其中车门(1)包含掣钩(5,5′)和用于所述掣钩(5,5′)的接收部(6),所述掣钩(5,5′)和接收部(6)对应地设置在车辆的车门(1)和门框(4)上,其特征在于,所述掣钩(5,5′)包含至少一个倒钩(9,9′)。
2.根据权利要求1所述的门钩布置,其特征在于,在车辆的运行状态下,所述掣钩(5,5′)至少部分地接合在所述接收部(6)中。
3.根据权利要求1或2所述的门钩布置,其特征在于,在车辆的运行状态下,所述倒钩(9,9′)不接合在所述接收部(6)的后面。
4.根据前述任一权利要求所述的门钩布置,其特征在于,所述掣钩具有至少两个倒钩,所述倒钩在所述掣钩上彼此相对设置。
5.根据前述任一权利要求所述的门钩布置,其特征在于,所述接收部(6)围绕所述掣钩(5,5′)的两侧。
6.根据权利要求5所述的门钩布置,其特征在于,所述接收部(6)的宽度窄于所述掣钩(5′)在倒钩(9′)区域中的宽度。
7.根据前述任一权利要求所述的门钩布置,其特征在于,所述倒钩设置为掣钩上的单独部件。
8.根据前述任一权利要求所述的门钩布置,其特征在于,倒钩(9,9′)形成为所述掣钩(5,5′)的一体部件。
9.根据前述任一权利要求所述的门钩布置,其特征在于,当所述掣钩(5′)进入所述凹部(6)中时,所述倒钩(9′)、所述掣钩和/或所述凹部弹性和/或塑性变形。
10.根据前述任一权利要求所述的门钩布置,其特征在于,当所述掣钩(5′)从所述凹部(6)中拉出时,倒钩(9′)塑性变形。
11.根据前述任一权利要求所述的门钩布置,其特征在于,具有至少一个倒钩(9,9′)的所述掣钩(5,5′)由金属板部件一体冲压成型。
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