[发明专利]用于停止起动系统和混合动力电动车辆的受控发动机关停系统

权利要求书

1.一种发动机系统，包括：

停止起动模块，其产生关停信号以关停发动机；

摩擦模块，其基于所述发动机关停信号产生摩擦信号，其中，所述摩擦信号指示所述发动机的部件之间的摩擦力总和的估计；

位置模块，其估计所述发动机的位置并且产生位置信号；

能量模块，其基于所述摩擦信号和所述位置信号估计所述发动机的动能；和

汽缸停用模块，其基于所述动能将所述发动机停止在以下中的至少一个：（i）预定位置，和（ii）预定范围。

2.如权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述停止起动模块基于加速器信号产生所述关停信号。

3.如权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述停止起动模块基于功率源状态和车辆速度中的至少一个产生所述关停信号。

4.如权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述摩擦模块基于所述发动机的速度和所述发动机的温度产生所述摩擦信号。

5.如权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述摩擦模块基于所述发动机的进气歧管的压力产生所述摩擦信号。

6.如权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述摩擦模块基于所述发动机的凸轮相位器的位置产生所述摩擦信号。

7.如权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述位置模块基于来自位置传感器的信号和歧管压力产生所述位置信号。

8.如权利要求1所述的发动机系统，其特征在于：

所述汽缸停用模块使所述发动机停止在所述预定范围中；

所述预定范围被第一位置和第二位置划定界限；

当所述发动机处于所述第一位置时，所述发动机的位置指示轮的间隙离开位置传感器90°；并且

当所述发动机处于所述第二位置时，所述位置指示轮的所述间隙离开所述位置传感器270°。

9.如权利要求1所述的发动机系统，其特征在于：

所述汽缸停用模块使所述发动机停止在所述预定位置；

所述预定位置在第一位置和第二位置之间；

当所述发动机处于所述第一位置时，所述发动机的位置指示轮的间隙离开位置传感器90°；并且

当所述发动机处于所述第二位置时，所述位置指示轮的所述间隙离开所述位置传感器270°。

10.一种操作停止起动系统的方法，包括：

产生关停信号以关停发动机；

基于所述发动机关停信号产生摩擦信号，其中，所述摩擦信号指示所述发动机的部件之间的摩擦力总和的估计；

估计所述发动机的位置并且产生位置信号；

基于所述摩擦信号和所述位置信号估计所述发动机的动能；和

基于所述动能将所述发动机停止在以下中的至少一个：（i）预定位置，和（ii）预定范围。